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  5. ＡＡＣバルブコントロール不能？ [ながやん]
イイね！
   
2008年06月03日

ＡＡＣバルブコントロール不能？

ＡＡＣバルブコントロール不能？ 今日は、Ｚのお見舞いに行って来ました☆
ついでに、軽い作業と整備士さんとミーティング♪

整備自体は終了したのですが、いざエンジンを掛けるとアイドル不調…
現在、原因特定と対策構築中ですが、コイル＆ＡＡＣ不良の可能性が高いと見て、チェックをしています。

んで今回は、ＡＡＣを単体で動かしてみたのですが、電磁弁の動きは正常、しかし、実際にエンジンに組み込んでみると、どうも反応が無い…
コンサルタントの制御を受け付けず、アイドルの回転数が変化しない事が分かりました。

実際、エンジンからＡＡＣを外す時に、カプラーが真っ黒に焦げていたので、ここが一番怪しいって事になったのですが…

カプラーが駄目なら直結しか無い！
ＤＩＹ譲りの荒技で直結を試み、エンジンを掛けて見るが…

…変化無し…
プラスの電源は来て居るのだが…

ここから解る事は、コントロールユニットとＡＡＣ間の断線、若しくは、ショートに因るコントロールユニットの破損。


ふう…コレから更に深みにハマる予感(笑)
つか、チェックだけで、日半が過ぎたか。
シェイクダウンは、いつになるやら。


やっぱり、３２は何をするにも、手間の掛かるお嬢様だぜ…
ブログ一覧 | Ｚライフ | クルマ
Posted at 2008/06/03 13:05:24

   

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Ｚ３２ ＡＡＣ 整備士 コンサルタント
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この記事へのコメント

九神
2008年6月3日 17:06
AACってなん？（爆ｗ
がんばって治してちょ～
つかもうそのままヌスモに出せばいいぢゃん（爆
コメントへの返答
2008年6月3日 17:25
３２乗りには、結構有名な癌ユニットでつ。
正式にはＩＡＡユニットって呼びまつ。
アイドリングをコントロールしているユニットでつね。

この中にＡＡＣバルブが入って居るのでつが、取り外し難い所に有るクセ、世話を焼かないとアイドリングがオカシクなると言う暴挙に出るでつ。
４ﾏｿ後半位するので、通常は分解掃除で直すのでつが…


１８４ﾏｿ有れば、ヌスモで新車になるでつ。
つー事で、Ｚを整備する資金をくらはい(笑)
Z’EARL
2008年6月3日 18:55
ＡＡＣがおかしくなる事
私もたまに有ります。
クラッチ切ったらグンと回転上がったり
アクセルオフしてるのに走って行っちゃったり・・・
モニター見るとＡＡＣのパーセンテージが変わらない。
エンジン切って再始動で直ってきてますが
いつご臨終になるか
不安一杯です。

頑張って直して
３０万越え！
コメントへの返答
2008年6月3日 20:19
ＡＡＣの作動不良原因は、色々と有る様ですよ。
スロポジセンサーやＡＴのＮレンジスイッチ、水温センサー等の補機類から、単純に断線まで…
そう言えば、以前、Z'EARLさんと同じ不調が有ったのですが、原因はパワステの油圧を見るスイッチがイカれて、ＡＡＣの開度が高いままでした、この時は、ステアリングのセンサー交換で完調しましたよ。
もしもの時に、参考になるとイイのですが…

エンジンを直接制御するだけに、不調になると、厄介ですね。



３０万超え…
かなり、鋭いですね(汗
ボーナス消失覚悟で頑張ります！(笑)
ユキさん
2008年6月3日 20:12
こんばんは。
エンジンは厄介ですね。
私には全くわかりません。
以前乗っていた車で何をやってもノッキングが収まらず、ディーラーでもダメでメーカーに送付したら、ウォーターポンプが壊れていましたということです。
結局１年半で売り飛ばしてしまいましたが、２ヶ月くらい手元になかったような経験をしています。

そんなことにならないことを祈っています。
コメントへの返答
2008年6月3日 20:28
こんばんは。
本当にエンジンは厄介です、３２も古い車とは言え、コンピューターに依存している部分が多いので、原因を突き止めるまでが大変です。

ユキさんも大変な経験をされているのですね、その様にならない様に頑張りますよ～ヽ(´ー｀)ノ
四式標準屋根
2008年6月3日 20:41
>何をするにも、手間の掛かるお嬢様

まったくもってそのとおりですね。私もＺ３２の有名どころの病巣はたいがいオペしてきたつもりですが、まだまだのようですね。ＡＡＣバルブって悪くなったら分解掃除すればいいのかなってくらいの認識でしたが、そんなおそろしいものだったとは・・・。

ヌスモで１８４ﾏｿで新車って!知りませんですた。ああ－やりたひ－。
コメントへの返答
2008年6月3日 21:35
四式さんのＺは、オイラの知るＺの中では、高レベルに維持されていると思いますよ！
通常、ＡＡＣは分解掃除で長寿命化出来るんですけど、エンジンを制御するユニットだけに、他の要因で不調になる事が多く、変に本来の原因を隠してしまう困ったユニットなんですよ。

ヌスモのエンジンリフレッシュプランとシャシーリフレッシュプランを一緒にすると、１８４ﾏｿになりますよ、宝くじが当たったら、如何？(笑)
ライト＠Ｎｏｄａｃｏｎ
2008年6月3日 20:53
こんばんは。
復活計画が暗礁に乗り上げているようですが・・・。カプラーが真っ黒焦げになっていたのは恐いですね。何かあったのでしょうか？
＞シェイクダウン
コレってどういう意味ですか？よく、あちこちで聞きますが。無知なもので・・・。とりあえず減量と言う意味では無いようですが。（爆）

コメントへの返答
2008年6月3日 22:04
こんばんは。
外す時にゴムがボロボロに崩れてしまいましたので、どうも、パッキンゴムが硬化してカプラーの防水性が失われ、カプラー内に水が侵入した可能性が高い様です。
ライトさんも、触って調べみた方がイイかも知れませんよ。


シェイクダウンですが、本来の意味は別として、作り上げた車を初めて走らせる事を指す言葉ですよ。
Rey Force
2008年6月3日 22:29
ほ～～んと、Ｚは悪魔のマシンですね。

絶好調の時は天使なんですが(^_^;)
コメントへの返答
2008年6月5日 19:38
亀レスすいません(汗

ご機嫌な時は、ホントに天使なんですけどねぇ～

リアルな女性同様、拗ねると、お金が掛かります(笑)

   

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