ながやんのブログ一覧

宮崎えびの市と、熊本人吉市を繋ぐ、ループ橋…
週末、スピードとスリルを味わう連中が集う事も有る場所。

オイラも好きな、ハイスピードコースで、トラック達が動き出す、５時前迄、タイヤと燃料を無駄遣い、ちょっとした、憂さ晴らし☆


ラウンジとかに行くより、安く上がるって、考えるのは、オイラ位？(笑)

今夜は珍しく、残業無しで早く帰れたので、燃料噴射マップを見直す事に…
前回、ノッキング直前、又はノッキングをしてしまったのですが、取り敢えず、コンプレッションには、異常が出て無い為、車に優しい、セッティングに変更、ギリギリの設定は、エンジン自身のリフレッシュ後に考える事にしました。

そこで、今回は燃費を中心としたセッティングを考えているのですが、意外にパワーを上げるより難しい…
パワーを上げる燃料の使い方としては、超大雑把に言うと、下で増量(燃やす物を増やしてトルクを増す)上で絞る(燃焼を速めて回転を増す)事で、何とかなるのですが、燃費向上の為、常用域(～2800mpr)の燃料をケチると、トルクが落ち込んで、アクセルを開けてしまうので、結果として燃費向上に繋がらない…
かといって、燃料を増やすのでは意味が無い。
純正ECUでは、その辺りをアクセルオフでフルェールカットし、凌いでいる様ですが、更に燃費向上を狙うとなると…
バランスが非常に難しい☆


暫くは、暗中模索な日々が続きそうです…

因みに、現在の平均燃費は、８．８㎞

何度かテストした結果、出だしに違和感を感じなかった、常用域の燃料噴射時間を－８％にして、様子を見てみます。

燃費算出は、満タン方なので、暫くは時間が掛かりそうです。

夜中にゴソゴソ…
助手席の足元に有るECUのEPロムを、燃調及び、7300MPRにレブリミッターを変更し新たに書き換えたロムを差し替える。

何時もの直線を思いっ切り全開で、すっ飛ばす！

理論上ならイケる筈が…
6500MPR辺りから、チリチリ言いだし、7000MPRでクケケケっ(ﾟДﾟ)!!
慌てて回転を落とす！

ハア～エンジンが壊れなくて良かったけど、やっぱり、オーバーホール確定か(涙

フツーに走ってる分には、問題は無いんですが、どうも、上の回転域がどん詰まりで気持ち良く無いんですよね…

暫くは、貯金モードっす!!

金曜の夜、夜勤の為、出勤中、何故かイルミ関係が全滅し、hi-ライトのみの点灯…
仕方ないので、ライトにアルミテープを付けて、その場を凌ぎ、仕事を済まし、帰宅後、原因を探るも解らず仕舞い…

仕方が無いので、ワザと飛んでるクリアランス・イルミのヒューズを短絡させ、様子を見る事に…
直ぐに焦げ臭い匂いしたので、即電源を切り、匂いの元を辿ろうとしたが、メーターフードから煙りが…
急いでフードを外し、確認すると、写真の場所が焦げてました(汗

メーターASSYを予備品と交換して作動チェック！
問題無く作動、ヒューズも規定値のままで、切れる事無く作動したので、ヨシとした。

しかし、何故、この部分が焦げてしまったのかは、不明なままなので、少し不安ですね…


今日は、ブローオフバルブを取り付けましたので、後で、整備の方にアップ予定です。

やりました！遂に公認収得です♪

思えば、始め２～３日位で終わると思った車検も、厳しくなった制度のせいで、２ヶ月以上陸運局と戦う事に…


アンダーネオンの取り外し
フラッシュバルブの取り外し
発光サイドマーカーの取り外し
グランドエフェクターの取り外し
フロントアッパーアームのノーマル戻し
ステアリングユニバーサルジョイント交換
ハイキャス戻し＆ジョイントボール交換
ブローオフバルブのノーマル戻し
タイヤはみ出し対応…

キリが無い程の項目をディーラーと連携しながら、一つづつ潰す日々、その中で、見え隠れする、車体その物の劣化や歪み、驚く様な事実！
自分のＺの良い面と悪い面を知るイイ機会でした。
ディーラーの工場長やメカマン、カーライフアドバイザーの協力無しには、成し得無かった事でした。
そして、このブログで、色々と御意見や励ましを下さった方々に感謝してます！


有難う御座いました！m(_ _)m




しかし、オマケが有るのです。
陸運局の最後っ屁！

上の写真を見て、ピンと来た方は中々鋭い。
とある間違いが有るのですが、分かります？この変更が実現したら、有る意味、凄い(笑)
このせいで、納車が２～３日延びました…

そんな陸運局に一言…
最後迄、手間掛けさせるな～っ！