ながやんのブログ一覧

バンパーの塗装剥げを直そうと
以前見つけた近似色、ベンツの
ブリリアントシルバーを買って
サクっとスプレー・・・・・






って、ヲヲっ！！！

色が違う・・・（(Ｔ▽Ｔ)）

目立ち過ぎだよ

ロット差あり過ぎなのか？

暫くは恥ずかしい姿で走らなきゃいかんのかｏｒｚ



と言う事で今日の一枚(笑)

画像
髪を解く瞬間って、妙にドキッとする♪

以前から指摘＆認識が有った助手席側フロントの方向指示器
点いていなかったりする。
ＬＥＤ化してる為、ハイフラにならないので・・・

ベアリングも直った事だし、秘密の場所でMAXパワーを出して、Ζの体調チェック。
低燃費モードからパワー重視モードへマップを切り換えて、アタック！
ブースト0.9、車載パワーチェッカー情報では320馬力、０～２００到達時間１分３４秒…
やっぱり、圧縮が抜けてるんだろうなー
トルクが抜けて到達時間が以前より１０秒位遅くなってる…
水温は８５℃で安定、油温がアタック中に９０℃から１０５℃まで上昇、安物オイルだからこんなものか…

アタック後の機関系の異音等は無し、途中センターベアリングの振動を観測、通常走行には影響無し。

アタック後のマップ戻しで一時間のフリー走行中の不具合無し。
水温８０℃で安定、油温８５℃付近で安定。

アーム、リンク類の異常摩耗無し。
フロント運転席側のハブベアリングに僅かなガタを発見、近く中古と入れ替え予定。

リアタイヤ、溝ヤバス、中古タイヤを検討、ついでに、ホールの交換を予定。
フロントタイヤ、バリ溝、近い内に左右入れ替え予定。


ふむ…
何処から手を付けるかな？

やっぱり、足周りからか…
車検前迄に直せるかな～
資金難はマダマダ続きそう(泣)

この間のナックル交換の時に思い出してた、リンク類やショックの潤滑

所要時間１５分の、お手軽メンテです。

ジャッキで車体を持ち上げ、リンクロッドの接続部分やサスのロッドに写真の

"ドライファストルブ"

を塗るだけ。

これだけで、サスやロッド類のブッシュ、ピロボールの寿命を伸ばせます。

普通はピロやサスのロッドに油を沢山は濡れません、油がゴミを吸着して結果的にピロボールやロッドを傷付けしまう為です。
でもこのスプレーはフッ素系潤滑なので乾いた状態でも潤滑を可能とします。
当然、内装のプラスチック類にも使えるので結構重宝します。
ただ乾いたら白くなるので内装の時は余計な所を拭き取って下さいね。
価格は実勢価格６００～８００円位なので手軽に試せますよ♪

グゴーーーーーーー・・・・シャカンシャカン・・グゴーーー・・

・・・最近の走行ノイズ・・・

３４万kmを超えた頃から聞こえて来たノイズ

判ってた、もう永くは無い事を・・・
   
この一ヶ月で一気に悪化の一途を辿り、奴は・・
３５万５千kmの旅を終えたのだ、左リアハブベアリング・・

お前の事は・・・・明日には忘れてるかも（藁


と言う事で、中古のベアリング付きナックルごと交換




取り敢えず、キャリパーとリンク類を外す


バラバラ・・・勢い余ってナックルを外してから写真を撮ってしまったｏｒｚ



コレ、サイドブレーキのワイヤー
車体から引き抜くより、ドラムから引き抜いた方が楽
でも半分位ドラムをバラすからドラムの構造を知っておかないと
組み付け時に後悔するかも・・・



んで、ながやん号は、バックプレート加工が必要なのでエアソーでカット
半分バラしたドラムもチラ見せ！ピンボケなのは許してね


グゴーーーーーーーの原因、死亡したハブベアリング
何か削れた金属とシールが飛び出してる
ついでに、ベアリングの破損で抵抗が増したのか真ん中付近に焼けた後も・・・
下手したら、グリスに引火してた鴨ヽ(´Д`；)ﾉ


グゴーーーーーーーの原因２
ベアリングが無くなった為、シャフトが傾きキャリパーの留め具と干渉
見事に抉られてる・・・
しかし、激貧な為、泣く泣く再使用ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ


シャカンシャカンの原因
キャリパーにも当たって削っていた∑(＞д＜) !!


問題は山積だったが素知らぬ顔で、組み上げて一丁上がり！！



サイドの調整も終えて、グゴーーーーーーーもシャカンシャカンも無くなり快適になった♪
久しく忘れてた滑らかさも戻り、一応の完治とした。
今回は、友人の御蔭で安く部品が手に入ったので、ハブ関係の修理代としては破格の数千円で完了！
有難い事です



メンテナンスフリーのハブベアリングも３５万km位が寿命なのかも知れない・・・