ながやんのブログ一覧

…っと書くと、変に仰々しくなりますけど、大分に越して行った、後輩のΖ(32最終型)をメンテ＆おバカチューンを施しに行ってました(^_^;
内容は…
エンジンが吹けない。
燃費が悪い。
パワーが無い。
A/Tの変速が変に…
オーディオが鳴らない。

…一体、何をすれば、こうなるのか？
正直、呆れました。

後輩に対して、最初の一言…"お前の昼飯、たくあん三つ"

一応、後輩はディーラーに持っていたらしいですが、修理代が100諭吉オーバーで、Ζ33を買った方がイイと説得を喰らって、帰って来たって感じです。
Ζ32の保護に萌える…燃えるオイラとしては、また一台消える、特に最終型を無くすのを見逃す訳には行かず、何とか成らないかと、エンジンルームを覗くと…

オイラ｢なんか、シーシー聞こえない？｣

後輩｢え？特に何時もと変わりませんが…｣

オイラ｢ていっ!!｣

後輩｢ワッ！CRCをエンジンに掛けないでぇ！｣

エンジン｢ブォーーォ｣

オイラ｢やっぱり、何処かエアーを噛んでる…｣

そんな感じで、音を頼りにエアーを噛んでる部分を探ると…
スロットルボディの下から、EGRへバイパスするホース自体が無い事が発覚ι
これじゃ、調子が悪くなる筈…ん？
確か、最終型はEGRが廃止されてる筈。
じゃ、このスロットルボディはもしかして…

そう、どこぞかで、修理を受けた際、ズボラな工場が型違いのスロットをはめ込んでたのだ！
ホームセンターへ出向き、バキュームチューブ10㎝程購入しメクラ栓をすると、見事に復活!!
A/Tの変速もエンジンが正常になった事で、スムーズに…

見積もり、100諭吉オーバーの修理代が、42円で終了(笑)

後は、オーディオか…
後輩が言うには、ショップで社外デッキとサブウーハーを組んで半年位で電源も入らなくなったとか。
ショップに持ち込んだが修理代が掛かるって事で放置プレー状態(-_-)

取り敢えずヒューズBoxを開けてみる。
やっぱり、ヒューズが切れていたので、一度ヒューズを入れて、ONにすると、直ぐに切れた。
じゃあ、何処か配線だなって事で、センターコンソールを外すと…
デッキを固定するステーと車体を留めるボルトの間にアクセサリー電源のコードが挟まってる。
お決まりのパターンに苦笑しつつ、手直し。

ついでに、バッ直電源を入れて、サブウーハーアンプに繋ぐ…
純正のラインは使わないで下さい。
車両火災になります(T_T)

某大手カー用品店なのに、恐ろしい手抜きで呆れ果てましたが、こっちもバッチリ直って、一段落。
様子を見ながら、少しドライブ♪
快調そのもの(^O^)v
後輩も昨日迄の乙とは、大違い!!これがΖなんですねっ!!
と、大喜び☆

その後、晩飯を奢らせながら、後輩に、もう少し勉強をしないと"いつか酷い目に遭うぞ"と説教しつつ帰路に着きました。

長々と書きましたが、こんな手抜きをする工場やショップが未だに有るってのは、やはり残念ですね。
ユーザーとしては、任せるしか無いのが、実状ですけど、オイラ的に任せる工場を探す時のチェックポイントを少し。

○何時も工具類がキチンと整頓されてるか？

○担当者や作業者に質問した時に、直ぐに答えられるか？

○直ぐに契約を採ろうと焦っていないか？

○こっちの意見を、ジックリと聞いてくれるか？
○その意見に対して、適切なアドバイスをしてくれるか？

等、基本的な事ですけど、やはり大事な事です。

あと、気になる所には、足繁く通うのも、必要です。
相手も人間なので、顔なじみには、手抜きをしにくい筈ですから…


皆様方には、車の主治医は居ますか～？