ながやんのブログ一覧

今夜は珍しく、残業無しで早く帰れたので、燃料噴射マップを見直す事に…
前回、ノッキング直前、又はノッキングをしてしまったのですが、取り敢えず、コンプレッションには、異常が出て無い為、車に優しい、セッティングに変更、ギリギリの設定は、エンジン自身のリフレッシュ後に考える事にしました。

そこで、今回は燃費を中心としたセッティングを考えているのですが、意外にパワーを上げるより難しい…
パワーを上げる燃料の使い方としては、超大雑把に言うと、下で増量(燃やす物を増やしてトルクを増す)上で絞る(燃焼を速めて回転を増す)事で、何とかなるのですが、燃費向上の為、常用域(～2800mpr)の燃料をケチると、トルクが落ち込んで、アクセルを開けてしまうので、結果として燃費向上に繋がらない…
かといって、燃料を増やすのでは意味が無い。
純正ECUでは、その辺りをアクセルオフでフルェールカットし、凌いでいる様ですが、更に燃費向上を狙うとなると…
バランスが非常に難しい☆


暫くは、暗中模索な日々が続きそうです…

因みに、現在の平均燃費は、８．８㎞

何度かテストした結果、出だしに違和感を感じなかった、常用域の燃料噴射時間を－８％にして、様子を見てみます。

燃費算出は、満タン方なので、暫くは時間が掛かりそうです。