ながやんのブログ一覧

あっつい日が続いて、バテ気味なオイラですが、Ｚもバテ気味…

その中でもバッテリーが御臨終に近い兆候(エンジンOFF時に11Vを割っている)を見せ初めていたので、思い切って交換、清水の舞台から落っこちて大怪我並みの財政直撃です…(泣)

まあ、バッテリーの突然死で大変な目に遭うよりましかな？


で、都城の自動後退でバッテリー購入～
チケット値引きで五千円も安くなりました♪
それでも、Wiiが買えてしまうお値段ですけど…(泣)

以前が８５のＤ２６でしたが、今回は９０のＤ２３と小さいクセに大容量！しかもBOSCH!!
ウーハの音の締まりが良くなりました☆
逆に言えば以前のバッテリーが如何に死にかけていたかを物語ってますが…



はい？
標準は５５なのに、何故に８５や９０等のデカい容量奴にヒーヒー言いながら換えるのかって？

そこに気付いたアナタは、鋭い！

ながやん号は、意外に電気食いで、純正の５５Ｄ２３では追い付かない事も有ったので、余裕を持たせる為に大容量を使用しています。
Ｚ３２も古い車とは言っても、コンピューター制御を行い、沢山のセンサーを駆動します、そこにウーハやオーディオ、光物を追加すると、どうしても純正バッテリーでは余裕が無くなって来て、より瞬発力の強い高性能バッテリーが必要になって来ます。


バッテリー表記の５５とか９０とかＤの前に有る数値はバッテリー性能を表して、数値が大きい程、瞬間的な出力が高い事になります。
ウーハやヘッドライト点灯時の急激に電気を使う場面でも、対応が楽になって、センサーやプラグに悪さをしなくなる等、高性能バッテリーにはデメリットが殆ど無いと言ってもイイ位なんですね～

まあ、デメリットとしては、大型化や重量化が進む事位しょうか…
ドライバッテリー何てのも有りますが、コレは超が付く程高出力ですが、超が付く程蓄電力が弱く、超が付く程軽い…
極端なバッテリーですので、サーキットを走る車向けだったんですが、最近は高出力って事でオーディオ車にも装着している例も多くなって来ました。
お値段もビックリする程高い！(藁



夏本番の前に、バッテリーのチェックしてみては如何でしょうか？
意外に死にかけているかもしれませんよ。