ながやんのブログ一覧

随分前にアップした、ボメックスのサイドステップです。(かなり遅くなりましたが…)

うーん…フィッティングは、ヤッパリ修正が必要か～

当然と言えば当然か。


でもね～ちょっと派手な感じもするかな？
出来れば、純正のサイドステップが理想なんだけでど…高すぎて買えません(；´д⊂)

取り敢えずは、コレを取り付けて行きます♪

とは言っても、近くの量販店に例のシルバーが無くなりましたので、塗装は暫くお預けの様です…

夜になってから、来やがった(笑)

更なる、音質を求める為にっ!!
(大嘘)
前から欲しかったこのアンプ。

現役のアンプ、クエーサーと、バトンタッチさせねば!!

でもこれ、ウーファー用ぢゃ無いのよ。

取り回しにちょっと気を使わないとイケないのが玉にキズ…

さて、どう料理すっかな…

スロットルセンサーの取り付け要領を、アップして置きましたので、参考にして下さい(・∀・∩)

※画像は何等意味は有りません…

今日は、おはよう熊本に出撃予定でしたが、雨の為中止らしい情報と出掛けにトラブった為、取り止めに…

仕方無いので、ちょっと前から不調を訴えていたスロットルセンサーを交換してみた。

不調の内容は、アイドリング時にメーター奥からリレーの切り替え音、所謂カチカチ音が半端無いスピードで繰り返され、アイドル不調か最悪ストールしエンジンストップと言う内容です。

交換作業は非常に簡単、スロットルボディーに二本のネジで留まってだけなので、そこを外して付け替えるだけ！
…なのですが、アイドルスイッチの場所を探る為にＳ-ＡＦＣやインフォメーター等、スロットルセンサーの状態が解る物かテスターが必須になります。
適当に付けてしまうと、全閉なのに、アイドリング制御にならなかったり、全開なのに見合った燃料が出て無かったりと不具合になります。
特にオートマではキックダウンが出来ないとか、意図しないキックダウンが発生する等、実走行にも影響します。

一応、テスターでの取り付け方法ですが、テスターの端子をセンサーのフロント側に有る三本の端子の内、真ん中と下側に取り付け、抵抗を測定します。
スロットが全閉で有る事を確認して、センサー本体を動かし、０Ωを指す場所を探します。
見つけたら、本体を反時計回りに動かして行き、∞Ωになる所を見つけて止めます。
後は、少しだけ時計回りに回して、０Ωになるのを確認して止めます。
一度、ネジを締めて本体を固定し、スロットを少し開いて、∞Ωになる事を確認すれば、OK！


自信が無い時は、ディーラーかショップに頼みしょう


取り替えた後は、アイドリングの不調も無くなり、この件は完治しました♪

次は…って、まだまだ一杯有るか

宮崎のオフ会まで暇なので、漫画倉庫で、商品を弄って遊んでみた…

フジミ模型のＺ３２が気になる～