茶ハリネズミのブログ一覧

再び行ってきましたTC1000


一緒に行った方々は前回同様

AP1乗りのJUNさん


GDB-C乗りの青インプ。さん


GDB-A乗りのN君


12月ということもあって路面温度が低くてどうにもリアが滑る・・。
結局4回スピンしてました(汗)

今回の目標としては42秒台に乗せることでしたが2ヒート目で何とか42.758秒を出して目標達成！しかしこの後はなかなかクリアラップが取れなかったこともあってタイムが伸びず結局これがベストラップとなってしまいました。

ちなみに前回のブレーキフェード対策で導入したブレーキ導風板ですがブレーキに熱が入るとブレーキをかけた際の感触が怪しくはなるもののブレーキが根を上げることなく5ヒート走りきれた事を考えるとちゃんと効果があるということですね。走行後も煙等は結局一回も出なかったですしね。

この前買った一眼レフで一緒に走った方々を取りまくったのでフォトギャラリーに上げておきました。
JUNさん
青インプ。さん
N君


がむしゃらに走るだけではタイムが伸びなくなってきてますからそろそろもうちょっと頭使って走らないといけないですね～(汗）

今日はいい天気だったので次週に行くTC1000走行会の用意をやりました。

前回ブレーキがフェード全開だったので三菱純正ブレーキ導風板を取り付けしてみました。
スタビ取り付け部に共締めするだけなので本体はあっさり終了、むしろアンダーカバーの一部を切り取る(取説に指示有)方が時間かかりましたね・・。
効果の程は来週分かるでしょう。

TC1000は左フロントタイヤの負荷が大きいので左側の前後タイヤ入れ替えもやっていたら・・・あれ？タイヤに釘らしきものが刺さってる！(汗)
来週走るってのに釘はマズいってことでディーラーに急遽押しかけて確認してもらったら5mm程度の金属片が刺さっていただけで何とか一安心・・。

ディーラーに行ったついでに08年モデルのエボX SST仕様も試乗させてもらえることになり、ちょいとまわし気味に乗ってみたら、まぁ～この車、速いですね。しかも乗り味がウチのMRよりソフトなのに速い(汗)。
前回試乗したときは07年モデルのプレミアムパッケージでしたがそれよりも脚しかりSSTの動きしかり角が取れたようなソフトな感覚？でしたね。試乗の後、MRに乗ってみたら低回転のトルクは08年エボXの方があるように感じますね。やはり300PSは伊達じゃない？
これで外見がもっとAlfa159チックだったら即購入だったかもね(汗)


とりあえず来週は42秒台目指して頑張りますかね～。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：スバル / エクシーガ
選んだ理由：
総ミニバン化に対するスバルなりの反抗心を評価して。

IQは最初のインパクト以外は何も残らない。



輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
MINIクラブマンと悩んだけどやはりこっちに。

国産が無くしてしまった洒落っ気のある車。

特別賞部門：BMW / ミニ クラブマン
選んだ理由：
MINIのサイズに躊躇していた人には非常にありがたい車では？

ちょっと胴長だけどコレもありでしょ。