amakatsuのブログ一覧

　後ろ姿が・・・　速そうだ！





　エンブレムチューン・・・














シャレードにTYPE R があったなんて　


　びっくりだぁ～！！




　じゃあね・・・

　高校時代・・・ずいぶん昔のことで・・・

　オートバイの空冷エンジンの冷却効率を上げる？　為に？
シリンダやシリンダヘッドにアルミ製の洗濯バサミを付けていたことがあります。

　最近じゃそんなことしてる人見ませんけどね。



　実は、ヘッドライトをLEDにして明るくなったのは満足しているのですが
そのLEDユニットは熱を持つために冷却フィンが付いているんですね
製品によっては強制空冷のファンが付いているものもあります。

　シャレードに装着したときに、LEDライトのユニットが
ライトのブーツの中にほとんど隠れてしまうんですね

　そのことが気になってしょうがなかったのですが
100円均一の店でアルミ製の洗濯バサミを見つけちゃったものですから
さあ大変・・・でもないですが。

　昔のエンジン冷却のことを思い出して買ってきました。

　そして装着した・・・

　トンネル状に成っている冷却フィンですので、片側２個づつしかつけられません。
効果のほどは　はなはだ疑問ではありますけれども
なんだか、安心感が持てまして精神衛生上のストレスが軽減すますた。

　昨年２月のどか雪は特別としても盆地ではそれほどの雪も降らず
凍った道路も少ない為、今まではオールシーズンタイヤを装着して年中仕様としていましたが

　N-G30 diesel turboさんのご厚意により１４インチのホイールタイヤセットが出来たので、
１３インチホイールは冬用仕様としました。

　そして、昨年フロントのみスタッドレスタイヤ（NANKAN製 145/80-13）を購入。
今年はリヤにもスタッドレスタイヤをということで２シーズン目にして４輪スタッドレスに成ります。


　さて、スタッドレスタイヤですが、ネットで価格の安さをうたっているAUTOWAYにて
今回は昨年買った台湾NANKAN製よりさらに安い韓国NEXEN製を選択。

　NEXEN EURO-WIN800 145/80R13 75T スタッドレス【セール品】

1,990 円×2本＋配送料 1,080 円×２本　合計6,140 円。
入れ替えはいつもの近所の業者さんで・・・工賃2000円（入れ替え、バランス、処分代含む）。

　装着するホイールが5Jなので、１４５というサイズでは
手荒に横にするとリムにキズが付きそうです。

　NANKAN製のタイヤはコスパに優れているとの評判ですが
今回のNEXEN製はどうでしょうか。

　とはいうもののこれはリヤに履こうと思っているので
乗り心地に関係するくらいかもですが、ブレーキングなど
今までのすり減ったオールシーズンタイヤよりはましでしょう。

　使用感などはまだ装着しないため
何とも言えませんが山道の下り等、安心感が期待できます。

　左が　NANKAN　右が今回購入NEXEN。
トレッド見る限り新雪に強そう・・・


　

　ちょっと前（４月）にバルブを変えたばかりでしたが
やっぱりハロゲンライトは色調は優しい感じですが暗く感じます。

　９月１６日付けのみんからスタッフのブログに紹介されていた記事
PHILIPSエクストリーム・アルティノンLED　H4　ヘッドランプ。
９月からの販売のようで超新しい物です。

　LEDはすげえ「明るい」様な　HIDにも引けを取らない様な事が書いてある。
しかも写真で見る限り、取り付けも簡単な様子。

　そうなるとLEDヘッドランプが
気になって、気になってしょうがない。
このままでは、精神衛生上良くない！
じゃあ、買うか？
適合製品検索に出ていないが・・・
バルブ後方に７ｃｍのスペースが有れば良いらしい。

　それと３万円以上するのでここは少しでも安くと
ネット検索した結果、価格が一番安かったアマゾンに注文を入れ翌日には到着。

　中を広げてみると、みんからスタッフの写真と同じ・・・
当たり前ですね同じものを購入したのですから。



　放熱部（ヒートシンク）が取り外せるようになっていてダストブーツを装着するにもスムーズ。
また、強制空冷（モーター付き）ではなく部品点数が少ないことも　これを選んだ理由の一つ。



　LEDヘッドバルブの写真は横からのものは無いようなので・・・



　取り付けは左側狭いけど、問題なく取り付けができました。
コントロールボックスはエアコンのパイプにタイラップで固定。



　右側はエアクリーナーBoxを外して・・・
今回のことに限らずバルブ交換もそうしないとできませんがね。
コントロールボックスは下を這うエアコンホースにタイラップで固定。



　装着は、ほんとに簡単です。
点灯してみると、昼でも白く強い光で　明るい！　と感じました。
夜、照射している写真なんかはスタッフのブログを見てくださいませ。



　だけど、ちょっと気になること。
LEDヘッドバルブの根元に放熱用のヒートシンクを付けるのですが
上の写真でも分かると思いますが、ダストブーツに2/3以上は隠れてしまいました。
放熱効果は若干落ちるでしょうね
でも、何とかする気は無いですのでこのままです。

　夜、乗ってみました。
スイッチを入れた途端・・・明るい！　ハイビームかと思っちゃって
慌ててレバーをいじったらハイビームはもっと明るかった！

　こりゃぁ対向車が眩しいか？
でも純正ハロゲンバルブとほぼ同等の配光設計ということでカットは同じ感じです。
パッケージの明るさ１５０％はウソじゃないと思いましたが
値段は何とか何ねえかな。

　帰ってきてボンネットを開けて
ヒートシンクを触ってみると、確かに熱い　自分が触っていられる限界の温度だ
やっぱりゴムブーツに隠れた部分はなんとかしなきゃいけないかな？

　などと思ったけど旧車なのでエンジンルーム内はスースーするから・・・いいかな？

　ちゅうことで、このまま行こう！

　ちなみに４月に交換したH4ハロゲンランプ（消費電力６０Wで１２０W/１１０W相当）は
懐中電灯のようなミニのランプと交換しましたのでムダには成っていません。
これによりミニの方は若干明るくなった感じです。