みんカラの凄いところ

正直ブログやるんならどこだって良いんですよね。
ｍｉｘｉもやってるしさ。
しかし、みんカラならではの「整備手帳」や「パーツ」の項目は素晴らしいね～。
そもそも、自分の車種だけしか見ないと凝り固まった概念になりやすいんですよね。
エボってこうあるべきだとかね。
しかし、他車種のいじり方を見て目から鱗とかよくあるんです。
近いところでは三菱つながりでギャランフォルティスにアウトランダー・デリカＤ５辺りは電気的な部分を含めてかなり参考になります。
実際、兄弟車であるフォルティスは当然として、同世代のアウトランダー以降はかなりにた部分がありますからね～。
また、整備手帳の新着をだらだら眺めていると結構おもしろい技なんかもあったりしますよね。
もちろん、実際に行動に移すのは難しいですけどね。

新卒１年目の冬にエボ６を購入したときには、まだエボマガも無かったし筑波は１分切らない状況でした。
それが、今は無き「クリスポ」がエボで新記録を出したり（この日はお店にたまたまいた）、エボマガ創刊号を作るというのでＬＥＩＣＳで集まって羽生のＳＡにて取材を受けたのも良い思い出。

話が脱線しましたね。
まあ、要するにエボマガとかばっかり読んでるとどうしても似通った弄り方になるわけですよ。
しかし、内装の弄り方一つ取っても塗装から革張りといった簡単な物から、切った貼ったの大手術まで様々な選択肢があるわけだし、小物だってそうです。
実際ちょっと心を動かされたのが「ＢＭＷ風サイドマーカー」とかいう小物だったりするわけです。
まあ、今までのエボ６とエボ９は「速く走るため」だったり「レプリカとしての仕上がり」だったりを目標にしていましたからね。
車を乗り換えて新しい方向にも目が向いたというか、年を取って「カリカリのチューニングカー」がいらなくなったのかは微妙なところ（笑）

何が言いたかったのかよく分かりませんが、一つの価値観にとらわれたら損だから視野を広く持って車弄りを楽しみましょう！