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イイね!
2009年12月03日

日本に何台あるんだろう

ランエボ7のGT-A。
これだけなら結構な台数存在しますよね。
しかし、これをMT換装した例はあまり聞きませんね。
そりゃ、オートマが良いからGT-Aを購入したのにわざわざマニュアルにするなんてありえねーちゃありえねー。
しかし、MSHにはその貴重なエボ7GT-A改が存在するんです。
ようやく仕上がって走るところまできました。
元々がおっちゃん車だからボディはばり物だろうからお買い得と言えばお買い得。
まあ俺は買えないけどさ。

それよりも興味があるのは4のRS。
これならちょっといじれば速くなるからね~。
中古パーツは店内にゴロゴロしてるからCN改CPならすぐ作れるし・・・。
って、買わないけどさ。

快適な車が良いからエボ10買ったのにわざわざRSにいかねーよーー。
ま、2台維持する気があれば別だがな。
エボ10をいじっている今となってはありえん。
どっちかというと町乗り車の方が欲しい今日この頃。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/12/03 21:11:59

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この記事へのコメント

2009年12月3日 22:00
快適な走りを選ぶか速さを求めるか難しい選択ですね!!(^O^)私は快適な走りをコンセプトに決めていきたいですね!!(*^o^*)
コメントへの返答
2009年12月3日 22:58
エボはとくにそうなんだけど、越えてはいけない一線が有るのよー。
6と9ではアッサリ越えたけど(笑)
2009年12月3日 22:21
サーキット用に一台買えば?

どうせならRS!
できれば2か3で!!

逝ってしまえ(囁
コメントへの返答
2009年12月3日 22:59
今更マニュアルを上手く運転できん(笑)
2009年12月3日 23:06
GT-Aって確かタービン違っていたような・・
勿論それも換えてるんだろうね~
コメントへの返答
2009年12月4日 6:24
エンジンごと変えてます。
2009年12月4日 0:33
エボ10はジェントル&スタイリッシュに弄るのがいいですよね。
CPも十分いいですよ(^^
コメントへの返答
2009年12月4日 6:25
ロールゲージ入れて2名乗車とかにしなければね~(笑)
2009年12月4日 19:20
別にそんなことしなくても
まだ程度の良いエボ7なんていくらでも
あるけどな。
大方なんらかの理由で
乗り換えが出来ないからとかそんなトコか。
コメントへの返答
2009年12月4日 19:23
いや、単純にGT-Aじゃ売れないから。

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「趣味に最適 http://cvw.jp/b/227607/44911805/」
何シテル?   03/08 16:22
散々スポーツモデルに乗ってきたけど、趣味のための実用性を求めてシエンタに乗り換え。 弄るのはラジコンにしました。 ついったーあかうんと garazo_...
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