三菱自動車が日産自動車の傘下ですか

益子のクソ野郎が競技を切り捨て、魅力ある車に引導を渡し、部下に出来もしない燃費目標を偽装で実現したことにさせ、結果的に身売りですか。
ラリーの現場で培った技術を市販車にフィードバックさせ、クロカンのパジェロやWRCのランエボを磨き上げた技術者は既に他社に流失してしまい、唯一の技術的ポイントのPHEVもこれで盗まれちゃうわけですか。
そこまで行くなら三菱自動車である意味なんか無いじゃない。
プリンス自動車のように日産自動車の販売チャンネルで良いんじゃないの？
アジアやロシアの市場と軽自動車と電気自動車の技術を買い叩く絶好のチャンスであるから日産としてはまあ良かったんじゃないでしょうか？
正直なところ新車で5台も三菱自動車製品を購入してきた我が家ですが、ここに至っては助けてあげたいとは思えなくなってしまいました。
ランエボに乗ったことで出来た人脈は何物にも変えがたいですがね〜。

さて、ここにきての最大の問題は実は自動車のことではなく、浦和レッズの事なわけです。
ご存知の通り日産はマリノスを抱えており、資本関係にある三菱がレッズを所持しています。
野球の時も話題になりましたが、同一資本下に二つのチームが存在すると所謂八百長の恐れありという事で、これを禁止しています。
三菱電機がレッズの筆頭株主になる案も有りますが、グループという観点からグレーな様子。
今後のレッズの行く末が気になります。
胸に白い犬のマークとかならなきゃ良いんだけどね〜。