購入のいきさつ。そして１ｓｔインプレッション

えー、車を乗り換えるにあたって本気で悩んだんですよ。
ただ、九州への転勤という仕事の都合が控えていたこと。
車検の日付が近づいていたこと。
ＳＳＴの魔力に抗えなかったこと。
転勤した先にはプロトタイプのようなレプリカショップもなければ、理解のあるディーラーの存在も危うかったこと。
その他もろもろあって、乗り換えにいたったわけです。
そもそも、２月１日にディーラーに行く時点では５０％程度の購買意欲だったんですよね。
でも、担当営業のＳさんが「今日発注すれば年度内ＯＫです」という甘いささやきをしてくれちゃったので、その場で契約しちゃったんだよねー。
金に関しては、会社の自動車ローンで年利２．８％って分かってたし、下取りもそれなりにつけてくれたから問題なし。
後は悩む理由なんてなくなっちゃったのよね～。

さて、そんなこんなで納車１日目のインプレッション。
まず、車がでかい！
これはある程度は分かっていたことなんだけど、エボ９を横に並べてびっくりしちゃいました。
これ、ＣＤとかＣＥと並べたらもっと違うわけだからねー。エボも大きくなりましたね。
また、でかくなったことと新しい車だということでサイズ感覚がいまいちつかめなくて苦労しました。
これは慣れるしかないから仕方がないね～。

動かしてみて感じたのは、純正のカヤバ製ショックの出来がいいということ。
エボ９のビルもなかなか良かったけど、これならビルシュタインを選択して２０万ＵＰするのはもったいないね。
つっても、発売されたら即ＴＥＩＮのモノフレックス投入するんだけどさ・・・。

まだ、ノーマルモードでオートマ運転しかしていないんだけど、ものすごく静かだし、変速もスムース。
自分の運転がワンランク上手になった錯覚すら覚えます。
試乗車で全開くれたときに感じたような加速感は２０００シフトじゃ味わえないけどねー。

慣らし１０００Ｋｍほど走ったら全開チェックもしてみたいところだけど、少し時間がかかりそうですね。

さて、今のところナビとＥＴＣのほかはステアリング交換しかしていないんだけど、シート交換とターボパイプの交換が控えているのと、電源ＢＯＸを設置した上でレーダー探知機のセットとダミーセキュリティーの設置もしないといけない。
結構盛りだくさんのメニューが待ち構えているのでこなすのが大変だな～。