ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

シビックの無限RRという４７０万円もする車が１０分で完売だそうで・・・。
いやー３００台限定とはいえすごいお話ですね。
車の出来を疑う余地はありませんが、４７０万あったらエボ９中古で買っていじったほうが速いし快適だよね・・・。
同じ本田の新車ならS2000のタイプSに魅力を感じますね。
ま、ホンダファンというか無限信者には垂涎の車なんでしょうけどね。

そうそう、ここのところふと考えたんだけど、コペンのウルティメットとかこの無限RRみたいに最初からチューニングされている車を購入するのはどうなんだろうということ。

車の楽しみ方として、いじくって何ぼというスタイルの私からすると面白みが無いような気がするのよね。
特に無限RRはいじっちゃだめな車だろうからなー。
少し前にGT-Rの１５００万円ぐらいのやつも出てたけど、アレもいじるわけには行かないよなー。
同じ５００万円あったら３５０万の車に１５０万の改造費に魅力を感じちゃうよー。
もっとも、本当のお金持ちとかなら「一番いいやつをくれたまえ」ってことになるのかもなー。

昨日と今日の午前中で計画していた作業が完了。
すなわち
１．エアクリの交換
２．吸気ダクト新設
３．インタークーラースプレータンクの移設
であります。

この作業、全部まとめて一式でやると効率がいいというわけです。
CT系のエアクリボックス脇にあるインタークーラースプレーのタンクはでかくて邪魔。
むき出しエアクリにしたときに特にそれが良く分かります。
んでもって、これを取っ払うとバンパーからエアクリまでスムースにダクトが引けると。
で、どうせ移設するなら大容量化も出来るぞと。

作業のうちで一番大変なのはやはりホースとケーブルの引き回しを行うことでした。
でもまあ、配線のための通路は熟知しているので大まかな手順は問題ないんですね。
後部座席の下も普通だとホースがつぶれちゃうかな～と思ったんだけど、配線のカバーのプラスチックの中を上手く通過させることにより問題解決。

あとは、面倒だけど簡単な（矛盾してるけどさ）バンパーの脱着をして、配線をつなげばOK。
動作確認をしてキッチリと放水しているのも確認できたので一安心。

ただ、車の下にもぐってバンパーはずしたりなんだりで首が筋肉痛です。
アンダーパネルのクリップを交換してあるとはいえ、数が多すぎるのがね～。

そうそう、手持ちのフロアジャッキがバンパー交換したので使えなくなってました。
今度はスロープ購入しておかないとだめだなー。

オタクでおなじみローゼン閣下こと麻生さん（ローゼンメイデンとかいうマンガが大好きらしい）と福田さんという対決になったようですね。
さて、こんな誰もなりたくない時期の総理大臣を引き受けるということのメリットは何なんでしょうね。
正直なところ、今本当に望まれるのは安倍首相の辞任じゃなくて衆議院の解散総選挙だっただけに、福田さんが首相になった次の日あたりにいきなり解散してくれればと思ってしまいます。
麻生・福田両氏とも首相の器じゃないと感じるし、昔の政治家が持っていた威圧感を持ち、自分の強力な信念の元行動できる首相になって欲しいなー。

で、今私が一番面白いと思っているのは民主党の鳩山さん。
もちろん解散総選挙で民主党が与党になるのが条件だけどね。
小沢さんは政権与党になっても首相にならんだろうし、菅さんはあざとすぎるんだよねー。
まあ、力量があるかどうかはなんともいえないけどねー。
お坊ちゃまだしね。

良くも悪くも田中角栄や岸信介ぐらいの大物政治家に出てきて欲しいね。

自民党なら、いっそのこと野中さんあたりを復帰させるかね。青木さんとかはちと裏黒いにおいが強すぎるからねー。
もしくは復党した（する）平沼さんあたりかね。
平沼さんなら、一貫して郵政民営化反対を貫き通した信念の人というイメージもあるし、裏であまり悪いことやってなさそうだからね。
派閥のパワーバランスで決まっちゃう麻生VS福田は完全にワンポイントリリーフだから、稼いだ時間で如何に党内を調整するかが自民党の力の見せ所ですねー。

速報のあとの情報によると、今シーズンのマクラーレンのコンストラクターズポイントの剥奪と1億ドル！の罰金だとか。
幸いなことに、ドライバーズポイントは残るし、チャンピオンシップ争いも続けられるそうなのでハミルトンには朗報でしょうね。
それにしても、結構厳しい裁定が出ましたねー。
なんにせよ、結論が出たことで心機一転残りのシーズンを戦ってもらうしかありません。

えー、今シーズンのマクラーレンの混乱の収束地点がこういう結果となってしまった模様です。
スパイ疑惑のFIAの審査結果がついに決まり、マクラーレンの失格が決定だとか。
デビューイヤーですばらしい成績を残してきたハミルトンにとって、究極ともいえる酷い仕打ち。
一方のアロンソは、チームともともと不仲だったことから来シーズンはどうせ別チームに行く腹積もりだっただろうから、そんなに痛くないかも。
なんにせよ、全ての記録が無かったことになるのは厳しいなー。
F1で1年間レースできないことがどれだけ足枷になるか想像もできないな。
正式な報道を待ってじっくり読んでみたいと思います。