ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

栃木で製作されている自動車番組ですが、大半がクスコとエンドレスとハセプロの広告であるのは仕方ないとして、核になる部分が無茶苦茶少ないので有名です。
そもそもが川名くんが番組に出ると言うので録画し始めたので、それ以降はやめてもよかったんですが予約を取り消すのも面倒なので撮り続けてます。
で、久しぶりに溜まっていた物をチェックしていたら川名くんがさり気なく出てました。
スッカリおちゃらけ役として定着しておりカートの耐久レースにコドラとして呼ばれたと現れたり、予定通り上位が消えたので1位ですであったり。

そんな川名くんですがラリーに取り組む姿勢だけは本物です。
先ほどリタイヤの記事がFacebookに上がっていましたが、全日本を制した腕前で世界に対してどこ迄いけるのかとERCヨーロッパラリー選手権に自費で参加を始めました。
プロトタイプの仲間でパーソナルスポンサーを始めた頃にはここ迄行くとはみんなが思っていなかったと思います。
しかし、彼の走りに対する姿勢が仲間をラリーの世界に引きずりこみ、TRDラリーに参加するメンバーも。
恐らく結婚してなかったら私もその中のメンバーに加わっていたと思います。

このまま成長を続けてトヨタがWRCに復帰する際にはドライバーとしてステアリングを握ってもらいたい物です。

日本メーカーの撤退で国内報道もほとんど無くなったWRCですが、トヨタが復帰してかつての輝きを取り戻した時には是非ともその勇姿を報道して欲しい物です。

トヨタの傘下に入ってしまったスバルが復帰することは難しいかもしれませんが、トヨタに三菱にスバルと言うグループA絶頂期のメーカーだけでなく、最近迄活動していたスズキやマキネンもドライブしたファミリアを擁したマツダにサファリを駆け抜けた日産も揃い踏みで活動して欲しい物です。
やはり自分の愛車と同じ形の車が世界選手権を争うと言うのは楽しい物ですからね。

各社とも経営判断として厳しいかもしれませんが、是非とも御一考願いたいものです。

８００キロぐらいで１ヶ月点検を受けて4ヶ月経ちました。

が、北海道に行っちゃったから距離が全く伸びてません。
半年点検を１０月に控えておりますが１０００キロに到達してません。
こんなんじゃ初期不具合も出ないってもんですよ。
流石に１ヶ月遅らせて点検してもらいたいねー。

それにしたって距離が伸びはしないんですけどね。

点検を受けたらミッションとデフのオイルも交換だなー。
これに関してはすごく楽しみですよ。
フォルテックさんのオイルは実戦で鍛え上げられてますし、何より仲間の評判がすこぶる良いのです。
扱っているところが少ないので、あまり目にしませんしお高めですけどねー。
やっぱりローパワーなNAエンジンはオイルなどをよく吟味して気持ち良く回したいですからね。

しかし、久しぶりに運転すると楽しいのが良くわかりますねー。
オープンにして一般道を普通に流すだけで楽しいんだもんなー。
北海道とか阿蘇の麓とか最高だろうねー。
車毎出かけたいですよ。

でも、一人で運転だと流石に遠いわねー。
ゆっくり旅をしたいけど、家族がいると流石にね。

この記事は、こんな物売っていいんですか？について書いています。

まずですね、キャリパーカバーって所謂パロディー商品なわけです。
この際商標とか著作権とかは別として物を見た場合付ける人は二通り。
ひとつは本物を知っていてギャグとしてつけているパターン。
もう一つは本気で素晴らしいと思って取り付けるパターンかな。
まずもってくその役にも立たないし、格好良くもないこんなアホなパーツはギャグで付けるんでもなきゃ理解できません。
ギャグでつけるなら仲間と集まる時にちょっと早く行ってささっと取り付けて終わったらポイ。
この程度の商品でしょう。
本気で格好いいと思ってるお客さんが集まるようなショップなんざ近寄りたくもないですな。
ましてや自慢のカラーリングもセンスのかけらもない滑稽な物。
塗装のクオリティーは知りませんけどね、あんな色分けしてるブレンボなんて実在しないんだから「センスないですが何か？」って主張しながら走ってるような物。
ある意味ヒイラギとイワシの頭ですな。
近寄らないのは良識のある人物の方ですが。


さて、じゃあ付けることそのものはどうなのと言った場合には完全な固定ができないんだから自爆して死ねばいいよ。
でも、巻き添いはゴメンだから公道は走らないでねと言いたい。

ホームセンターのステイをぐんにゃり曲げて番線で固定とかあり得ません。

あくまでもジョークグッズとして笑い飛ばすだけの存在であってください。

えー、どことは言いませんが最近10インチの大画面を謳うナビをもうプッシュしてますよねー。
あれ、インパネまで作ってすごいとは思うんですよ。
しかしですな、目的がわからんのです。
基本運転中は運転手は画面をみないし操作も禁止。
後部座席の子供にはつりさげ方のモニターがあるからそれを見ればいい。
助手席はたいていの場合奥さんとかでしょ？
デカくなくてもいいじゃん。
つうか、7インチクラスで十分じゃないですか？
展開してる車種もミニバン中心ですから想定される用途は子供のためだと思うんだけどなー。

全く理解できないからちょっとモニタープレゼントしてみてくださいよ(笑)

ただ、うちの車につけても意味がないことだけは間違いないわ・・・。
子供が3人ぐらいいて、ミニバンにガッツリ乗っけてお出かけする今どき少ないファミリー向けだよなー。

使ってみたら具合がいいかもしれないからプレゼントしてください。
取付ぐらいは自分でやりますからねっ（ハート）

えー、新しいインプレッサもといWRXが発売されましたねー。
パーツメーカーやチューニングショップさんは既製品の適合確認から新製品の開発と大忙しのようですな。
私はスバリストでもないし、四駆ターボはしばらくお腹いっぱいなので興味が無いのですが、今年から来年にかけては楽しそうな車が沢山でますねー。
発売済みではコペンにWRXときて、間も無く発表会のあるロードスターやニュルで燃えちゃったけどNSXにS800ときてシビックも。
トミーカイラの電気自動車も中々の仕上がりの様子。
雑誌には86のバリエーションモデルの話もチラホラと。
一時のエコカー万歳時代からは考えられないラインナップですねー。
ただ、いずれもソコソコお値段がするので結局若い人は手を出せない。
道楽としてオジちゃんが乗るだけじゃ勿体無いんだけどなー。
トヨタが150万円のFRを開発中と言うネタもあるようですが、フィットやヴィッツを買うのと同じ気分で買えるなら大いに魅力的ですよねー。
利便性なら前者だし、ファンを求めるならFRと言う感じで選べたらいいですねー。

ま、私は宝くじでも当たらなければ当分ロードスターですから指を咥えて眺めるのみですけど。