ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

昨日ぜーんぶやり直したおかげでブースト計が復活した予感。
ＩＦユニットの配置を変更したのも効果的かも～。
熱もだいぶましになった～。
でも、結局高くついたな～。

しまりす堂さんのＬＥＤルームランプです。
まあまあの値段かな～。

さて、すべての部分を見直しましたが、結果的にはブーストセンサーのコネクターが接触不良気味なのぐらいしか見つからなかったです。
これは、ハンダ上げしなおして復旧させましたので当面大丈夫でしょう。
ハーネス部分に関しては擦れた跡すらなかったです。
電源ボックスからＩＦユニットの電源までの区間も張りなおしました。
結果的にＩＦユニット本体の設置位置をＥＣＵの隣という少しはましなポジションに移せたのが大きいかな～。
古いほうのＩＦユニットはメーターハーネスが１本不足ではあるものの正常なものが余っちゃいましたね～。
まあ、エンジンルームなんかに置いてある部品だからいつ壊れてもおかしくないので予備に持っておきましょうか。
取り付けたものの走行はしていないので再発するかも知れませんが、そうなったらメーター本体ということですね～。
体中が無理な体勢による筋肉痛なのはいうまでもありません。

アースじゃないね！
晩御飯を食べに行く途中で再発。
頭に来たからインターフェースユニットを買い換えたけどダメだった！
これはハーネスがダメぽいね～。
これはインターフェースユニットの付属品だから結局は買うしか無かったんだな。
明日引き直して直らないとどーにもならん。

昨日、直ったと思っていたブースト計ですが、今日またもや再発。
むきーーーとなりましたが、意を決して配線を追いかけてみました。
すると、平野タイヤさんで作業したときにＩＦユニットのアースを最初とは違うポイントからとっているのが判明。
平野タイヤからの帰宅時に現象が発生したわけですからおそらくこれが犯人でしょう。
アース不良といわれれば確かにそんな感じの動作だったしね～。
まあ、これで様子を見てどうなるかってところかな～。