ガラゾー@ツインスターのブログ一覧

今晩は夜勤です。
明日は明けの予定ですが体力残っているかしら？
元気ならシート交換から始めて、電源を整理して小物を片付けてしまいたいなー。
iPODが無いと音楽が聞けなくて寂しいのよね。
携帯の接続もしておかないとならんなー。
レーダー探知機が無いと始めての場所で落ち着かないしね～。
普通に乗れるまで結構やることあるな。

えー、車を乗り換えるにあたって本気で悩んだんですよ。
ただ、九州への転勤という仕事の都合が控えていたこと。
車検の日付が近づいていたこと。
ＳＳＴの魔力に抗えなかったこと。
転勤した先にはプロトタイプのようなレプリカショップもなければ、理解のあるディーラーの存在も危うかったこと。
その他もろもろあって、乗り換えにいたったわけです。
そもそも、２月１日にディーラーに行く時点では５０％程度の購買意欲だったんですよね。
でも、担当営業のＳさんが「今日発注すれば年度内ＯＫです」という甘いささやきをしてくれちゃったので、その場で契約しちゃったんだよねー。
金に関しては、会社の自動車ローンで年利２．８％って分かってたし、下取りもそれなりにつけてくれたから問題なし。
後は悩む理由なんてなくなっちゃったのよね～。

さて、そんなこんなで納車１日目のインプレッション。
まず、車がでかい！
これはある程度は分かっていたことなんだけど、エボ９を横に並べてびっくりしちゃいました。
これ、ＣＤとかＣＥと並べたらもっと違うわけだからねー。エボも大きくなりましたね。
また、でかくなったことと新しい車だということでサイズ感覚がいまいちつかめなくて苦労しました。
これは慣れるしかないから仕方がないね～。

動かしてみて感じたのは、純正のカヤバ製ショックの出来がいいということ。
エボ９のビルもなかなか良かったけど、これならビルシュタインを選択して２０万ＵＰするのはもったいないね。
つっても、発売されたら即ＴＥＩＮのモノフレックス投入するんだけどさ・・・。

まだ、ノーマルモードでオートマ運転しかしていないんだけど、ものすごく静かだし、変速もスムース。
自分の運転がワンランク上手になった錯覚すら覚えます。
試乗車で全開くれたときに感じたような加速感は２０００シフトじゃ味わえないけどねー。

慣らし１０００Ｋｍほど走ったら全開チェックもしてみたいところだけど、少し時間がかかりそうですね。

さて、今のところナビとＥＴＣのほかはステアリング交換しかしていないんだけど、シート交換とターボパイプの交換が控えているのと、電源ＢＯＸを設置した上でレーダー探知機のセットとダミーセキュリティーの設置もしないといけない。
結構盛りだくさんのメニューが待ち構えているのでこなすのが大変だな～。

ネタじゃ無いです。
２月１日にブログに書いた通りにエボ１０に乗り換えです！
本日ようやく納車になったので、しゃべれますね～。
ここまで黙っているのはつらかったです。
今後ともお付き合いよろしくお願いいたします。

いやー、いい気味ってなもんです。
他人に反則切符を切るときに交差点付近に車を止めているのを市民に発見通報された馬鹿なポリスメンが、自らも切符を切られるという素晴らしい事件が起こりました。
緊急性が認められる場合以外はパトカーといえども駐車禁止区域に駐車しちゃいけないというのを厳密に取り扱った結果ですね。

ぶっちゃけ、交番の近所に我が物顔で路上駐車しているパトカーを見ると頭にきますからね。
おめーらのせいで、道が狭くなってるんだよ！ゴルァ！！とよく思いません？

もし、皆さんが取締りを受けた場合には１０分以上引き伸ばして、その後きっちりと通報しましょうね。

トミカといえば子供から大人まで幅広いそうに愛されるミニカーの代名詞なわけですが、製品化されるには結構ハードルが高いように思えます。
実際、ランエボって人気はあるけど今までに４と７のＧＴ－Ａぐらいしかトミカにはなってませんでした。
そんななか、エボ１０が３月の新製品として登場。
販売が好調だからなのか、デザインが良かったのかは分かりませんがうれしいニュースですね。
私は新宿のヨドバシで３台ほど確保いたしました。
もともと安いのに１個２６０円と割引されていたのでラッキーかな。

それにしても、最近のトミカはすごいね。
サスペンションとかついてんのよ。
ドアも開くし、よく出来てるね～。