純正マフラーにマフラーカッター装着（その後追加）

とりあえず、これが完成形となります。
これを車体に取り付けたのですが・・・・。

これ、販売元と取り付け作業した業者との話で、本来は溶接止めが正解なのですが、純正マフラーだとタイコ部からマフラーエンドまで１７０ミリ、マフラーカッター自体が２５０ミリと、どう考えても車体からはみ出ますので車検を考え取り外しできるようにボルト止め（初期の状態）にしてます。
現車あわせ出来ていないのがなんとも言えませんが・・。

ちなみに、マフラー自体はセンターパイプとのボルトが緩まないのでディーラーにて装着依頼したのですが、車検認定が判断できないとの理由で外しての納車です・・。
約１０ミリほど出てますので・・・。
確か、取り外しが容易なものに関しては車体より２０ミリまでは車検そのまま通るはずなのですが、この基準があいまいみたいですね～。
まあネジ止めですので、何かのときは取り外しします。
取り付け、取り外し合わせて１０分もあれば出来ますので（笑）

その後、何かの時に捕まるよ～車検通らないよ～とのショップオーナーの一言で、溶接付けに変更・・・。
当然、ここまでくると自分のスキルでは無理！。

ということで、大枚はたき取り付け依頼しました・・。
さすがプロの作業、お見事です。
これで安心して乗れます・・・。
ちなみに約２センチほどつめるのが限界だったようで、
写真ありませんが、ぎりぎりに収まってます・・。
切った貼ったと色々大変だったようですが・・・ご面倒おかけしましたです～、社長。