エキマニ脱着

こんばんは。GT3のエキマニの取り付けは、一つのシリンダーに3本、カレラはエンジンの片側で六本で、GT3の凄さをいつも痛感してます。
美しいですよねー。

カレラとは、固定本数が違うのですね。
一つ勉強になりました。

追伸
さむさんはエキマニノーマルなをんですねー。GT3はノーマルでも戦闘能力が高いから、羨ましいです。
僕、ポルシェを購入する時にポルシェならノーマルでも戦闘能力高いだろうから、オートマでも戦闘能力高いと思って買ったが、買ってから勉強したら、ポルシェは奥が深いのにビックリしました。せめてマニアルを買えば良かったと反省してます。

タコ足にしたいのですが、先立つものが。。。＾＾；

車選びは難しいですね＾＾；；；

おはようございます。
はい、GT３とカレラではエキマニの締め付け穴数がぜんぜん違うんですよー。さすがGT3です。
さむさんは、あるてっつぁもあるから先立つものも、僕の倍かかるから大変ですよねー。
以前読んだ記事にポルシェのエキマニはノーマルでも凄く良く出来ているって書いてありました、
さらにDIYでいじるほどポルシェってノーマルでも凄く一つ一つの部品に気配りをしているなーって思います。

確かにエキマニのつくりは丁寧でしたね。
ただ、スペース優先の設計になっている感じで、あまり面白みの無いものでした。