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イイね!
2014年11月07日

明日はエコパです

明日は、静岡県のエコパスタジアム駐車場にて、ジムカーナのトレーニングです。
スイフトはミッション修理に入っているので、スズキkeiスポーツワークスでの
参加となります。
ここは過去1回しか走っていませんが路面が非常に良い所です。

今月末のキョウセイジムカーナシリーズの前日練習には
参加できないのでエコパで少し走ります。

ところでスズキのkeiワークス、どのタイミングでシフトUPすると速く抜けるのだろう?
少しはエンジンの性能曲線をチェックしてみたいね。
ブログ一覧 | ジムカーナ | クルマ
Posted at 2014/11/07 22:58:33

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この記事へのコメント

2014年11月8日 19:50
昔はどんな車でも「走行性能線図」が
カタログに載っていましたね。
これが読めればシフトタイミングはバッチリなのに。。。

今ではZのカタログにも載ってないです。。。
コメントへの返答
2014年11月9日 7:45
おはようございます。最近のカタログには
性能曲線が載っていないのですか?
何でもかんでも、ネット頼りになって
来ているのでそれは気づきませんでした。
性能が売りのZのカタログにも載ってない?
今の時代、そこまで見て車を扱う人は
いないのかもしれません。
そもそも、ほとんどの人がスポーツタイプの
車でもATですからアクセル踏むだけで
シフトのタイミングなんか考えることなく
性能曲線は関係ないかも知れませんね。
keiの性能曲線はネットに出ていたので
それを見てタイミングを決めました。
軽とはいえターボ車は早め早めの
シフトアップが良さそうです。
そういえはG6の時も軽のターボ車は
シフトが早かったですよね。
プッシュン、プッシュンと音を立てるので
よくわかりました。

プロフィール

「寒波 http://cvw.jp/b/2277310/48896211/
何シテル?   01/26 10:20
2021年4月、60歳定年を迎え 2025年5月64歳で退職。無職になりました。 ジムカーナは年末までは実施(確定) それ以降は未定、先の事はわかりません...
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