爺やでジムカーナのブログ一覧

32スイフトから、33スイフトに乗り換えて2年半。
昨日やっとサイドターンが出来ました。
今日のコース、ゴール前に270度ターンが2か所

1走目は1つ目・2つ目共にサイドが効かず10台中9位
2走目は、ゴール前の270度ターンでサイドが効き
2.3秒タイムUPし10台中/8位にポジションUP。

サイドターンが出来ることがこんなに嬉しい事とは
思いませんでした。
今後はこれを糧に頑張って行こう。

好天の中、大会は進みましたが全車ゴール後
車両待機の途中で大雨。
皆さんドライで走れて良かったです。

ひょっとして大雨で大会が開催されるのか？
と思われた、中部地区６戦・・・・意外なことに
ドライでの結果となりました。
とは言え、それは結果論。朝一番は路面がぬれていて
それ以降も天候は悪いとの予報の為、コースは私の経験上
初めてのウェットコースでした。

しかし予報に反しその後雨が降ることはなく、
１トライ目はクラス後方の選手が段々有利に。
PN３クラスが走りだす時は半分ドライ。
それでもビビりの私はクラスビリ２。
私以外でビリ４くらいの選手はパイロンお触りで
実力ビリ２は私くらい。
今回はゴール前の270度でしっかりと廻せたので
良かったかも？？？？？
完全ドライの2走目、ビビりは半分どこか行って
1走目にビビったところも気持ちよく走れました。
ドライになったぶん、1走目回ってくれた270度がパイロンの
遥かかなたで回りましたが1走目より1秒半のタイムUP。
しかもポジションもビリ3と1走目より1ポジションUP。
今回は少し成長でした。
更にお昼は焼肉＋ウインナ弁当。

次の地区戦は9月のアローザ、お昼のお弁当は
ほぼ間違えなく私が得意でないカレーライス。
嫁のお腹に入る事でしょう。

今年は初めてのG６ラウンドに参戦。
コースは下記の様、意外とハイスピードコース。

FF3クラスは6位まで賞典対象ですが
１走目終わって7位、6位とは1/100秒差。
2走目前にケータリングのスガキヤラーメンを食べ
走行の列に並びます。


２走目、6位の人が１秒短縮したとの
放送を聞いた後、私がスタート。
ちょっと色気を出して、普段しないサイドターンで
残念な結果に。
7位でしたがお楽しみ抽選会でタオル地の
パーカーらしいものを頂きました。

次は、翌週のキョウセイシリーズです。

第４戦はこのようなコース
３戦ぶりの好天の大会。
結果は８位。エントリーは14台でした。
久しぶりに午後連に参加。
少しくらい自分の車のセッティングを
してみたい。
サイドターンが決まりやすいようにRrの車高を
10㎜あげてみた。
サイドには影響なかったけど、同じコースを大会と
合わせて6回走ると慣れでブレーキを踏んでいた
コーナーもそのまま行ける様になりますね。
ただタイムは上がらず。問題はそこかな？

今日のメモ
完熟走行　エアFrRr共に2.2　減衰FrRrともに8戻し
本番1走目　エアFr2.1　Rr2.3　減衰FrRr共に8戻し
本番２走目　エアFr2.1　Rr2.25？　減衰Fr8Rr６戻し
本番2走目が一番楽しく走れた、タイムは1走目がベスト

午後連
1走目　車高Rr＋10㎜（簡易測定670㎜）エア＆減衰は本番2走目と同じ
Frの減衰は午後連では変更せず
車高が変わっても特に走りには変な影響なし、サイドは効かず
2走目　1走目よりRrの減衰を6⇒４戻し　エアその他は同じ
走りだすとスタート後の三角お結びでRrがケンケンする。
コースにかなり慣れ三角お結びはブレーキをあまり踏まず
3走目　Rrの車高　　減衰を本番2走目に戻す。
このころになるとコースに慣れ三角お結び後、上の広場に向かう
高速コーナーも全開。でもタイムには影響なし

結論
Rrの減衰は強めの方が走りが楽しい
次の練習会で今回の本番２走目の状態で
Rrのエア圧を高めてみたり、Frの減衰の上げ下げを
試してみます。

28日はキョウセイシリーズ、
前日の27日は孫の運動会があり
26日金曜日に積み込み準備。
今回からスロープが増えたので
積み込みの検討。
写真の様に後席のテントの
後ろに収まりました。


スロープは2つを抱き合せるように
ベルトで止め動かないように
してます。