爺やでジムカーナのブログ一覧

ジムカーナでは少しでも車が軽い状態で走りたい。
とは言え、ルールもあり制限なく車本体を軽くはできません。
特に私が走るクラスはPNクラスの範疇。
内装も外すことは出来ません。
出来ることは少ないガソリンで走る事と
運転手本人が軽くなること。
で、今回はガソリンのお話、どれくらいの残量で走るか！
ちょっと前までの車は燃料計が半分を切った状態で
ジムカーナ走行をすると、コーナーで横Gが掛かった時に
ガス欠症状が出る車が結構多かった気がします。
昔はガソリンタンクも鉄製でうまく加工も出来なかったようですが
この10年くらい前の車からは燃料タンクが樹脂製に替わり
競技中は、燃料切れの赤ランプ（エンプティーランプ）が
点灯状態でもガス欠症状が出ることもなく走る事が出来ます。
先ずその為には自分の車の燃料計の赤ランプが点くのは
燃料計がどこら辺まで動いた時かと、ランプが点いた後
どれくらい走れるかを知る必要があります。
以前乗っていたZC32Sは燃料の残量でどれくらい走れるかの
表示がそこそこ合っていたのですが、
スイフトスポーツZC33Sの残量でどれくらい走れるかの表示が
まったく当てにならず安全な範囲で走らせていました。
やっと今回、まずは燃料ランプが点くまで走る事が出来ました。
燃料計がこのレベルを示したときにランプが点きます。

この残量を起点に大会会場までどの程度燃料を補給していくか
これから決めていきます。
とは言え、ガス欠で路上に止まる事がないように絶対に注意ですね。

スイフトのミッションオイルを交換。
前回は昨年5月初旬でしたので14か月以上前。
今のスイフトは、競技専用で普段は乗ってません。
走行距離は車両を購入し、5984㎞。
中古車であれば極上車ですね。
今回のオイルはASH製、ちょっとお高いOILです。

近所ではなかなか取り扱ってません。
豊田市の山の中まで行きました。
我が家からはちょっとしたドライブの距離です。

暑いさなか、嫁さんと一緒にアローザまで。今回も観光を兼ねてます。
先ずは土曜日、午前のみ練習会に参加にしました。

その後、金沢のホテルへ移動し金沢駅から兼六園までバスで移動。
私は35年ぶりの兼六園、嫁さんは小学校以来です。


真夏の兼六園は想像できませんでしたが
浴衣を着た若い方がたくさん歩いていました。
とても暑きく途中で飲んだラムネがおいしかったです。

一度ホテルへ戻り金沢駅まで夕食の為にブラブラと。
先ずは駅下にある地酒蔵へ。毎回金沢に来ると
ここで吞み比べをしてます、今回は甘い日本酒を選びました。

その間に嫁さんは買い物です。
呑み終わった後に嫁と合流し、２Fにあるお寿司屋さんへ。
前回時は夕方６時を過ぎていて長蛇の列だったので今回は
早めに行きました。セットで握りを頼みましたがこれが微妙。

前回は入れなかったのでちょっと期待値が高かったようで・・・

開けて翌日、ゲートOPの６時半に合わせてホテルを出発。
走行準備を進めて９時に１号車がスタート。

雨上がりで滑りやすい路面と、ミスコースをしやすい
パイロン配置（？）だったのか、1走目を終えるとなんと2位。
他の選手のパイロンタッチとミスコースのおかげの順位ですが
万年ビリの選手としては非常に嬉しい！

今回は主催者の進行が非常によく80台近い参加にも関わらず昼前には
2走目がスタート。やはりというか他の選手が普通？？？に走ると
どんどん抜かれ終わってみればいつもの定位置。

と言え、タラればの時に少しでも上にいる事が大切。
これを励みにまた頑張ります。
（今気づきましたが車名がZC32Sとなってます、ZC33Sですよ）

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：なし
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：なし

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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地区戦に参加、明日朝からアローザへ
アローザ遠征は今回も嫁と一緒
何も起こらなければ良いけど