爺やでジムカーナのブログ一覧

キョウセイから更に奥に入ると『孝乃司』の蔵が有ります。
ロックで呑む日本酒

キョウセイにてＪＭＲＣジムカーナレッスンが開催されました。
今回、私は参加せずに娘がスイフトで参加。
参加者は20名ほどでしたが9：45～12：00までの走行時間中は
常に行列ができ大盛況。


娘も随分と走りました。
娘の運転の悪いところ、講師のもうろくさんより指摘有り。
『両手でハンドルを持ちましょう！』、娘はやたらとシフトノブを
触る癖が有り、当然その間は片手ハンドル。
私もその癖は知っていて何度か注意しても治りませんでした。
今回はジムカーナの全日本ランカーからの指摘なのでその気になって
悪い癖は治してくれるでしょう。
娘以外にも、お知り合いが参加。


午前中の半日だけでしたが娘もどんどん速くなりました。
娘と一緒にレッスンに参加された方々、お疲れ様です。

7月17日（日）に開催された東海シリーズで2位表彰台を
ゲットした私ですが、その時のブログにも書いている通り
主催者の手違いで入賞者メダルを貰っていませんでした。
本日、帰宅すると主催者のラックスポーツさんからメダルが
届いていました。

4戦、5戦を欠席したキョウセイシリーズに参戦。

今の時点でクラス8位です。少しでも挽回するべく
上位を狙い列に並びます。
今日のコース。

4年前の地区戦と同じコースだそうです。
私からすると最後の360°が鬼門か！
本日の成績は慣熟走行がBestＴｉｍｅで
いつもと同様、本番走行ではパッとせず、9位/14台でした。
この時期としては気温が低かったので比較的過ごしやすい日で
良かったです。
参加された方、お疲れ様です。

各クラスの表彰式を撮影しました。
ＰＮ２

Ｒ２

Ｒ４

Ｌ


そうそう、私の会社の後輩がジムカーナデビューしました。


若い人にはどんどん出て来て欲しい。

キョウセイ練習会に行きました。
今日の練習会にはこのような懐かしい車

とか、初めてのジムカーナ走行の若い方が来ていました。
車はＡＥ111トレノ。


今回の私のテーマは、真面目にセッティング。
ダンパーの減衰・エア圧を調整。
タイヤはＺⅡ☆7部山。
エア圧一定でＦｒのダンパーを推奨値から2ノッチずつ柔らかくなる方向に
戻していきタイムを確認。
結局減衰は、Ｆｒが一番締めこんだところ。（要は1段）
Ｒｒは推奨値より、2段締めこんだ（硬くした）ところでした。
次にはエア圧。ダンパーの減衰を前後推奨値に固定し
Ｆｒのエアを３㌔、Ｒｒを2.8㌔に調整し走行毎にＦｒのエアを
０．２㌔ずつ下げて行きます。
一番タイムが良かったのはＦｒ2㌔の時。
この状態でＦｒダンパーの減衰を1段にしたところこれがベストタイム。
さすがに時間がなくＲｒのエア圧までは確認が出来ませんでした。

明日のキョウセイシリーズは、タイヤは前後ＺⅡ☆、走り始めの
エア圧はＦｒ２㌔、Ｒｒ2.8㌔。
減衰はＦｒ1段もどし、Ｒｒ4段戻しで走ってみます。