爺やでジムカーナのブログ一覧

毎月送られてくるジャパネット高田の日本酒グルメ通信
今月はこれ！

今晩から呑みます。
全部で3本です。

タイトルを定年旅行にしました。
退職金の一部がカタログギフトで
その中から白浜への旅行を選択。
本日は2日目、白浜から奈良を通り岡崎に戻ります。
ホテルの朝はお風呂から。目覚めた後に直ぐに大浴場へ。
30分ほど、ゆっくりとお湯に浸りました。
部屋に戻り少しして朝食。会場は昨日と同じレストラン。
海のそばなので朝から海鮮丼を食べます。自分で好みの量を
ご飯に乗せるスタイルで写真の通り。


私は海鮮丼に掛ける醤油をさらりと掛けましたが、私の前の方は
タレと勘違いしたのか茶碗にあふれるほどかけていました。
その後はパンを採ってきて食べ、部屋で少しゆっくりしたら
さあ出発です。
阪和自動車道を使って奈良まで移動。
恐らく高校の修学旅行で行って以来の東大寺。40年ぶり？

私が止めるのを聞かず鹿せんべいを買って鹿さんん振るまいます。
どんどん鹿が集まり鹿はせんべいを奪い取っていきます。

直ぐに嫁が持つせんべいは無くなりましたが鹿はもっとくれと
言わんばかりに嫁を追い掛け回します。

後で聞くと、嫁は鹿1頭1頭に分けながら鹿せんべいを食べさせれると
思っていたようで鹿の暴動にあきれ顔。私は40年前に経験してるので
鹿せんべいは買いませんでした。
奈良公園も紅葉が綺麗でした。心が豊かになります。

この後は西名阪を使い自宅へ戻りました。
無事故が旅行の最高のお土産です。

4月に定年になった時、退職金の一部がカタログギフト支給されました。
その中から旅行を選びました。
コロナの関係で直ぐには行けませんでしたが下火になった今出発。

移動は愛車スペーシアワゴン、心配事は最近運転中に
眠くなる事。これが老化現象なのでしょう。
12月3日早朝に出発、和歌山県太地町へ向かいます。
カーナビから、山梨県で地震があったことを伝えています。
途中の休憩でウミガメを見て癒されている中

会社の方よりLINEがあり『地震大丈夫か？』の内容。
地震は山梨だよなと思いつつSNSなどで確認をしてみると
私の行き先の和歌山県でも朝9時に震度5の地震が発生した模様。
発生時は山の中を走っていてナビのTVは入らず地震発生は気づかず。
心配になり、ホテルに電話をしましたが『回線が込み合っています』と
音声案内の声が。
嫁と相談し取敢えずは進むことに。
今回の旅の一番の目的地、太地町へ到着。
無事付いたのは良かったど、再度ホテルに電話。
今回は直ぐに繋がり『問題ない』との返答に安心。

それからゆっくりと『太地町立クジラの博物館』へ


ここではクジラのショーは結構な迫力。
イルカより大きな体で入り江を堰き止めた
狭いプールで思う存分飛んでいました。

クジラショーを見た後にはイルカのショーとエサやり、ふれあいなど
結構楽しむことが出来ました。

博物館を出た後、私が一番に楽しみにしていたクジラ肉の食事。
今年60になった私はクジラを食べて育った世代。
しかも故郷の佐世保には専門のくじらやさんが町に
沢山ありました。
お正月もクジラ料理、小学校の給食もクジラの肉でした。
残念ながら今は捕鯨が禁止され、調査捕鯨で捕獲した
小さなクジラの肉が流通している程度。
現在住んでいる岡崎のスーパーでもクジラの肉は
ほぼ毎日手に入りますが、美味しくない。
かなり期待して、専門店で竜田揚げとカツを頼みましたが
非常に残念、クジラの味は岡崎のスーパーと同じ味。
九州は博多駅で買ったクジラ肉の方が遥かに旨い。
正直残念でした。期待しすぎだったかな・・・・


太地町を後にし、本日のお宿白浜へ。
結構大きく新しいホテル、部屋が広くビックリ。

普段ジムカーナの大会で泊っているビジネスホテルの
シングルの部屋の10倍ほど広い！確か値段も10倍越え。
チョット残念だったのは夕食、朝食ともバイキング形式だった事。
朝は大抵のホテルがバイキングですがまさか夜もとは。

しかしお風呂は良いお風呂でした。当然部屋ではなく大浴場で
汗を流しましたがユッタリとして体が休まります。
本日はユックリと寝て翌日は奈良を通り帰宅します。

今年最後の競技会。
前日練習会でナットがダメになるトラブル発生。
帰宅時はリヤのナットを１本外しフロントへ。

トラブルが前日に発生するのは吉兆と思い
キョウセイへ。寒い朝を迎え、前日練習会で
スピンしまくったのを思い出し、気を付けないとと
心に刻む。
今回のコースはこれ。


昨日の練習コースと前半は同じ。
スタート、ZC33スイフトはトルクがありすぎ
2thにいれてもホイルスピンしまくり。前に出ません。
要所要所を抑えに抑えて抑えすぎ。
TＯＰより６秒も遅いタイム。本当に遅い。
2走目、気温は寒いまま。人に聞くと大トルクの車は
2th発進しても問題ないと。
アドバイスのまま2th発進、実に良い感じで加速。
日差しも出て、１コーナーにスピードを気にせず
そのまま進入、そのままハーフスピン。
その後は一生懸命に走りタイムはTOPより５秒落ち。
ひょっとしてスピンがなければ（　＾ω＾）・・・…
タラレバです。
今年のキョウセイシリーズでは一度もこの場に立てず。

年間ポイントも15点、年間でも8位。
シリーズ表彰にも呼ばれません。
今日はお昼に食べたソーキそばの豚肉が
とても美味しかった。

それが唯一の慰めでしょうか‣・・・・

60にして初のダート、しかも4時間耐久レース。
今から44年前、私の地元（佐世保市）にはダートトライアル場が
有りました。（今はもうありません）
高校生の時には自転車で山の中まで30分掛け、大会を見に行っていました。
将来はダートを走るぞ！と思ってはいましたが、いざ社会人になると
実際に掛かる費用など、現実的な事もあり走ることもなかった。
実は私が所属している会社の自動車部、メインの活動はタイトルの
ノーマルカーダート耐久レースです。
今までは参加費（25000円/回）の事もあり、見に行くことは有っても
参加はしていません。
今回はクラブ長の強い勧めと、一度くらいはダートを走りたいとの
思いもあり参戦しました。
4時間なので1人で走るわけではなく6名で4時間先のゴールへ
車を走らせます。

朝早く積車に車を乗せ愛知県から福井県今庄へ。

明るくなったところで休憩し朝食、私はきつねうどんで温まります。

朝食休憩も入れつつおよそ3時間半で会場のオートパーク今庄へ。
直ぐに車を降ろし走行準備へ。
事前に車両は準備しているので再度ハブナットを締め増しするくらい。
私が乗る車はTOYOTAファンカーゴ、レギュレーションはFFの場合
1.5LまでのNAエンジンでミッションは自由。当然、ロールバー等
ダートを走る装備は装着です。
このファンカーゴは1.3LのA/T。意外と思いますが
結構走ります。周りを見ても当然新車なんてありません。
わがチームもビッツRS2台（1.5L）、ビッツのカップカー（１L）
他のチームでは、スイフト、パッソ、デミオ等々色々な車がいます。
1台のみFRのロードスター（1.6L）がいます。FRは不利との事で
1.6LまでOKとのレギュレーション。

10時になりスタート、1人目は順調に40分間走りPITへ。
PITに入ると最低2分はコースに出れないというレギュレーション。
しっかり時間を守り2人目がコースイン。

ここでアクシデント発生、エンジンチェックランプが点灯しE/Gストップ。
ピットまでオフシャルの車で牽引され戻ってきた車を総チェック。
車はオーバーヒート、原因は何と電動ファンにカプラーが入ってない。
車両整備の時に外したカプラーがどこかに行ったようで
エンジンルーム内を探しまくります。
何とかヘッドライトの下に有るのを発見、ライトを外しカプラーを付け
ラジエターに水を補給、私が運転席に乗り込みコースイン。
修理を終えたファンカーゴ、調子は最高、直線で90㎞/h前後まで
A/Tのセカンドレンジで走ります。基本的にギアはこのままで周回します。
意外と直線も安定していて速い2台に抜かれましたが私も2台抜き去ります。
ノーマルカーなのでタイヤも普通ラジアルタイヤ、足も純正、そんな
ファンカーゴでもこのレースでは十分に使えます。
走行時間が残り3分弱になった時、バックストレートで先行車が接触し
コースを塞いだのでPITサインを待たず、そのままピットへ。
初ダート走行は終了。
最後はダートにも慣れてコース取りも少しずつ覚えていきましたが
楽しいところで終了できました。
クラス順位は8位/9台中。周回タイムが４０秒前後電動ファンの修理で30分程度止まったのが響きました。TOPは206周、私たちは185周。
30分止まってなければという成績でした。
ダートレースは今回のみ。次週はキョウセイジムカーナシリーズ最終戦です。