爺やでジムカーナのブログ一覧

先回のシェイクダウンで感じた『左サイドターンが難しい』を
確認するため先ずは車を調査。

元ディーラーメカの後輩にお願いしPKBの引き代を
純正状態にもどして調査。
予測として右後輪の効きが甘いのではと予測。
後輪をジャッキUPしPKBをチョットだけ引きながら
タイヤのロック状態を確認。

後輪の右と左で若干の差を確認。
左後輪が人の力で動かない状態で、右後輪は
力を入れて廻すと廻る（動く）事がわかりました。
やはり予測通り。
それではその状態はというと、後輩曰く
『この左右差レベルは問題なし』との事。
そうすると次の対応は『あとは慣れろ』ということ。
それではどのようにすればいいか、東海ジムカーナシリーズの
現場にて確認。ある、全日本に参加している選手より
『俺は左ターンは意識して早めに引いている』
とのアドバイスを頂きました。
とりあえずシロート同様の私からすれば
『明日から早めにPKBを引く練習』になりました。
6月27日のキョウセイシリーズに向け先ずは練習です。

ZC33Sでジムカーナを行っている方、皆様のご対応を
教えてください。

本日は愛知に帰ります。先ずは高速に乗る前に
ホテルを出て向かった場所は鳥取砂丘。

嫁さんのリクエスト。私は5年ほど前に友人と行きましたが
それ以来、嫁が行きたい・行きたいと言っていた場所。
私が行ったときは冬だったので何もない砂漠でしたが
今回はラクダに乗ることが出来ました。
嫁さんも乗れて嬉しそうです。


鳥取砂丘に別れを告げて、その後はひたすら高速を走り
愛知へ。途中、京都で私を追い抜いた三菱車が覆面に捕まったり
ガソリンの残量を考え多賀SAで燃料補給によったら
何とスタンドのトラブルで一か所でしか燃料補給が出来ず
30分も待たされたりとの、旅の終わりに想定外のトラブルもありましたが
無事に自宅に到着。5泊6日の走行距離は2394.4㎞。

結構走りました。
運よく無事故で戻ってこれたのも、今の車の安全装備おかげです。
これから先、九州まで車で行くことは無いかもしれません。
でも今の軽自動車、相当なものですね。嫁と2人なら
普通車の必要性はありません。
が、高速の燃費だけはHV車や私の新しいスイフトturboの方が
良いようです。車の形もありますが課題ですね。

ZC33Sのジムカーナ走行。町中の走行では32スイフトより
非常に良い感じ。そのジムカーナ走行は・・・・・
32と33は別の車でした。
サイドターン、右ターンは普通に出来るのに左ターンが出来ない。
33は32のパワーUP版ではありません。
町中だけだとそれで良いのでしょうが、ジムカーナでは
そうは行きません。
本当に、乗り換えを後悔、また32に乗り換えようか？
とも考えました。
でも、そんな経済力もなくじっと我慢し、私の体に残る
32の走りを全部捨てて、33の走りを身に着けていきます。

不味くもなく、旨くもなく、嫌な味でもなく、変な臭いもなく。
冷やすと尚良いかも。

今回のメイン行事（母の７回忌）を終えた翌日、鳥取県の皆生温泉に
向かいました。
福岡空港から飛行機で愛知へ戻る３女と５女を乗せ
スペーシアに４人乗りし、高速で福岡空港まで。
そこで２人を降ろし、鳥取へ向かいました。
折角なので、鳥取のお隣島根県の縁結びの神社『出雲大社』へ。
夕方５時ごろ出雲大社へ到着。

そこでふと、本日の旅館へ電話、少し遅くなる事を伝えたところ
実は宿泊地の鳥取県皆生温泉と出雲大社は、地図上では
随分近く感じましたが、実際にかかる時間はおよそ２時間係ると知りました。
出雲大社を大急ぎでひと廻りし皆生温泉に向かいました。
旅館は囲炉裏がある風情があるホテルですが

予定より相当遅くなった私たちは着いたら直ぐに食事。
お酒と一緒に美味しく戴きました。


流石に疲れてすぐに就寝です。