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ハスラーで初めての渓流釣りへ。
アップダウンの激しい中国道はNAでも不足無し。
今回初めて体感できたのは、林道での走りやすさ。
CVTのおかげで細かなカーブが連続するワインディングでもギクシャクせずに快適でした。
下り坂でもSモードが素晴らしい！
元々エネチャージでエンジンブレーキが効くクルマだが、Sモードにすると当然ながらさらに効くから
今日走った渓流沿いの道などには程良く効いて、頻繁にブレーキを踏まなくて良く、ハンドルとアクセルに集中出来る。
今まで乗ってきたAT車ならオーバードライブOFFか2ndに落としたりしてたが、エンブレが足りなかったり、効きすぎでしたから。
正にちょうど良い効き具合で感動ものでした。
フロントウィンドーが立ち気味なのもこんな林道のカーブではピラーの死角が少なく覗き込めるので運転して安心でした。
ハスラー、なかなかやりますね。

前車から引き継いだLX VS エリッセを換装しました。10年以上お世話になってるとこれ無しでは落ち着きません。堺のフリースタイルさんでクリーニングとメンテナンスをして頂きました。
当然ながら乗り心地は段違いです。
タイヤからのインフォメーションも分かり易いし
ペダル操作もやり易くなりました。
純正シートレールがやはり間違いないようです。

前方を見張ってもらいます。