あんじーけんのブログ一覧

追い越し禁止？のセンターラインの道を走ってると 前方視界オレンジだらけ。

ビタミンカラーで元気が出ます。

前車が再起不能になってハスラーに乗換えを決めて、待つのがイヤで在庫があるのを探してたからボディーカラーは優先項目じゃなかったけど、赤黒は2件で売り切れ。
白黒はターボだったので止めにして、黒は嫁からダメ出しされ、シルバーは4WD、
結果的に近くの車屋にあったのがオレンジ。インパネのオレンジに抵抗があったけど慣れたら気に入ってきましたよ。
ステッカーとか貼りやすいし、遊べば良いですね。

深押し一発でフルオープンするんじゃなかったっけ？
閉めるのは一発機能あるのに。

関係ないですけどバイザーにペツルのヘッドライトを。
配線要らずで、必要な時は直ぐに外せるから便利かなぁと。

ハスラーで初めての渓流釣りへ。
アップダウンの激しい中国道はNAでも不足無し。
今回初めて体感できたのは、林道での走りやすさ。
CVTのおかげで細かなカーブが連続するワインディングでもギクシャクせずに快適でした。
下り坂でもSモードが素晴らしい！
元々エネチャージでエンジンブレーキが効くクルマだが、Sモードにすると当然ながらさらに効くから
今日走った渓流沿いの道などには程良く効いて、頻繁にブレーキを踏まなくて良く、ハンドルとアクセルに集中出来る。
今まで乗ってきたAT車ならオーバードライブOFFか2ndに落としたりしてたが、エンブレが足りなかったり、効きすぎでしたから。
正にちょうど良い効き具合で感動ものでした。
フロントウィンドーが立ち気味なのもこんな林道のカーブではピラーの死角が少なく覗き込めるので運転して安心でした。
ハスラー、なかなかやりますね。

前車から引き継いだLX VS エリッセを換装しました。10年以上お世話になってるとこれ無しでは落ち着きません。堺のフリースタイルさんでクリーニングとメンテナンスをして頂きました。
当然ながら乗り心地は段違いです。
タイヤからのインフォメーションも分かり易いし
ペダル操作もやり易くなりました。
純正シートレールがやはり間違いないようです。

前方を見張ってもらいます。