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カールソン君とお別れですぅ～

とりあえずモデアス君にニューアルミのレイズ君を装着して、二代目モデアスターボ君への
付け替えまでの繋ぎでふ(^^)/

レイズ君、装着なり～

リアサイズ9.5Jから8.5Jに替えて、引っ張りでツラツラから、余裕のリア回りになって
ちと物足りなくなりましたが、車検もOKなんで良しとします。

中々、オシャレでスポーティホイールだと自己満足しとりやす。

次期ターボ君への装着までガリガリ君にならないように気をつけまふ(^^)

カールソン君がアスリートターボ君に装着出来ない事で、この際思い切ってニューホイールを

買っちゃいますた～(^^)/

レイズ・RMP・LUGパフォーマンスという聞きなれないアルミですけど・・・

10本スポークのダイヤモンドカットクリアでメタルコートの中々オシャレなホイールでんがな。

8.5J/40通しなんで、リアもバッチリ収まる見込みでふ。

定価は453,600円もするそうです…かなりお安くゲット出来たんで満足満足♪

来年2月の車検を控えて、奥さんがポロリ・・・
「車検に出して後5年乗るのと、今査定がいい内に新車に買い替えて10年乗るのと
どっちが得かね～？」とのお言葉が。
そこで、先週その気になってアスリートターボの試乗に行って来ただす♪
4気筒ダウンサイジングターボの走りはトルクが35.7もあって3500cc並の迫力と
スムーズ感があって、とても2000ccとは思えない位の走りでやんしたがな!!
リアに座ってた奥様も、シートの感触もいいし乗り心地もとてもグッドとの感想でバッチリ!!
アスリート君の次はレクサスへいざＧＯＯ!!

同じエンジンなのに、乗り味が全く違うのは足回りが硬いせい？
シートも革なんで、滑って座りが悪いし、リアシートの奥さまもツルツル滑るし窓小さいし
圧迫感があって、乗り心地悪くＮＧ!!やっぱりクラウン優勢勝ち(^^)/
先々週、別ディーラーでモデアス君の査定と見積もりしたら、なんとたったの150諭吉さん（泣）
その後、買い取り業者さん回りで、220～230、う～んと言う所で、夜に自宅に来た業者さんが
粘って、20系後期で２万㌔でモデリスタvr4本出しは探してもないんですよ～、是非とも欲しいんで
なんとか250で今日契約お願いm( )mと一時間粘り負けで、新車の納車まで待ってくれるとの
ことで契約書にサイン!!これ以上は出ないてしょうなあ、満足満足。ディーと100万の差はデカイ!!

と、いう事でトヨタに行ってカールソンを21系に試し履きしてみたら、なんと9.5/40だと
フェンダー形状が変わってて、車検NGで～す(+ +;との事・・・
トホホなんで、カールソン売って新たにアルミ探しするだす。
下取り車には、ターボの17インチ純正アルミを履き替えてお嫁にだしまする。

という事で、本日契約書にサイン!!納車は28年式にしたいんで1月中旬予定。
二代目モデリスタフルバージョン、4本出し発注♪
あと二か月、初代モデアス君と仲良く過ごしますぅ～
今日置いてあった、前期の緑クラウンも綺麗でよかったニャア!!