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243Nの愛車 [ダイハツ テリオスキッド]

整備手帳

作業日:2015年12月29日

ペダル最適化

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
アクセルペダルのカバーをオフセットしてブレーキと近づけ、さらに遊びを少なくしました(遊びが少なくなった分ペダル位置が下がる)。これで右足の小指の付け根&トゥーが出来る。ちょ〜やりやすい。
2
クラッチが切れてから床に付くまでの隙間が多くてタイミングがずれたり余計にアクセル煽らないと回転が合わなかったのでスペーサーとして適当なナットを貼っつけました。てか純正でゴムのクッション的なの付いてても良くない?
(写真は仮止めなんで雑に止めてます)

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「シェル剛性めっちゃ高くて腰周りもタイトだけど脇腹から肩にかけてちょっとゆるめZIEG4」
何シテル?   09/12 17:04
コーナー手前でのブレーキングは 曲がるためのブレーキではなく コーナーを立ち上がる為のブレーキさ... 胡麻塩程度に覚えといてくれ...
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