使い勝手が素晴らしい。

街乗り〜バイパスのような場所だと、前車のACR50エスティマ+αのパワー感です。ターボラグは殆ど感じずスロットルリニアリティは良好です。
ハンドリングも意外に軽快で、ロールは勿論しますがこのクラスとしては十分合格レベルだと思います。

乗り心地については、試乗時は16インチのスパーダしか乗れなかったので心配していたのですな、むしろ17インチのCSの方がスッキリしていて良好だと思います。全体的に硬めではありますが、突き上げ感も程々で、横揺れも少な目です。
静粛性•振動は前車エスティマを上回るレベルで、、アイドルストップからの復帰時も不快感は感じません。
ホンダセンシングについては、LKASの操舵アシストはややぎこちないものの、ACCは非常に便利で長距離走行の疲労は軽減してくれそうです。

まだ大きな物を積む機会はありませんが、ワクワクゲートはめちゃくちゃ便利です。狭い場所での荷物の出し入れが億劫てなくなりました。早くも普通のハッチには戻れないかも…。

まだ250km程しか走行していませんが、街乗70%、バイパス30%の割合でメーターでは12.6km/lです。この週末は非常に冷え込みが強く、暖機でかなり燃料を食われているようですが、まぁまぁではないでしょうか。