迎春準備、レカロシート座面破れ修理編

今日拝見したときに「あれ？破れてない…」って思ったんですがこういうことだったんですね。

レカロは座り心地＆サポートいいですよね。
サベルトはカッコいいんですがレカロほど完成度が高くないような気が…まぁ慣れればいいんでしょうけど。

今日のために、昨日雨の中引き取ってきて、取り付けを行いました(^_^;。

新瑞自動車内張工作所さんによると、昔のバックレストが複数ブロックに分かれているタイプが一番身体に馴染むよと言っていました。私のレカロLSは３分割タイプですが、もっと分かれていたのがあったようです。

サベルトのシート、座ると強制的に膝が揃うので、ヒール&トウがしやすいポジションですね。さらに、ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの関係が絶妙でした～。

やはり純正とレカロではカラダを包み込んでる感じがちがいますね。
ヒップも固定されてますし、足も広がらない。
力を抜いて座ってもドライビング姿勢から力を抜いただけの状態姿勢ですよね。

私も長く使いたいシートですし、
これからも大切に使って行きたい1品ですよね。＾OO＾

レカロは一度使うと戻れないですね～。
長距離ドライブでも疲労が全然いますし。

>ヒップも固定されてますし、足も広がらない。
私のLSはSRシリーズほど座面のサイドが立っていないので乗り降りは楽ですが、足は結構拡がっちゃいます（それは私がガニ股なだけ??)

最近のオープンカーは、シートにサイドエアバッグが仕込まれていたりするので、交換するか悩ましいです。

このレカロはMGFを降りた後でも、足車などに移植して使っていきたいと思います(^_^)v

こういうのを修理して使うのっていいですよね～。(^^♪
私もダッシュボードがアチコチ割れてきてる(^_^;)ので、なんとか修理（ボロ隠し(^_^;)）出来ないかと思案中です。
しかし、ＭＧって純正だとシートのボルトがトルクスなのか…(^_^;)確かに大変そうだな…(^_^;)

ミズンさんのMGTFで使っていたレカロ２座への載せ替えも検討したのですが、結局こうなりました。

>ダッシュボード割れ
プラスチック部品は経年変化がね～～(^_^;

>ボルトがトルクス
L字型のトルクスレンチで作業するのは大変ですよね。ま、トルクスのソケット買うという手もありますがね。

この修理代金ならば、直してでも使う気になりますね♪

はい、結局一番リーズナブルな方法に落ち着きました(^_^)

このシートいいですよね。
補修して使うの大正解と思います。

12年も使ってますが、座り心地、ホールド感など未だに問題有りません。

これからも大事に使っていきたいと思います～。

直して使う！素晴らしさ満々ですね。わかります！

助手席に付けて反対側も同じように破れたら見事左右同じに・・・(笑)

>直して使う
昭和の人間は、簡単にモノを捨ててはいけないのです(爆)。

このレカロを助手席に着けて、新しいレカロを運転席という手も有りか．．．。

ほんとリーズナブルですね！

私のＦのシート交換の時はボルトが1本取れなくて…
あの方ゃあの方ゃあの方ゃあの方々がとても苦労してました(爆)

>ボルトが1本取れなくて…

左後ろのボルトですよね？ラチェット用のトルクスビットが無いと作業が大変です。あの方々の苦労が分かります(爆)。

１２年も変わりないってすごい～

昔むかし乗った〇ツ〇の爆発的ヒットした赤いのは買って２年でシートが抜け後ろ固定ボルトを延長してナットを３個入れた　(涙）

２年目までは足回りもしゃきっとしてましたが、４年目はタラタラだったかなぁ～

でも、デザインは良かったので大好きでした　(笑）

いや～、実際は新品シートと比べてないので、ヘタってるんだと思いますけどね。１２年間で身体にフィットしてきたとか(^_^;

>〇ツ〇の爆発的ヒットした赤いの
私が昔中古で乗っていた青いヤツかな？確かにシートはヘロヘロでした。

当時は学生だったので、レカロ入れるとか考えた事無かったです(爆)