マーク２　19年目の車検。

90系マークⅡ3兄弟は、後期型になると装備がショボくなるので(特にGの付かない2.5Lモデル)、前期型はある意味お得ですね(笑)

後期型のショボい装備というのが分かりませんが(^_^;、普通の装備は付いてますよ。なんと言っても当時は「ハイソカー」と呼ばれてましたからね(爆)。

前期型と後期型の違いは外観しか知らないです。フロントのウインカーレンズがクリアから色つきになったのはコストダウンかなと思ってますけど。

このマークⅡも１９年目ですか…。親父がグランデＧに乗ってましたな…(^_^;)
ある意味、貴重なトヨタの直６（１ＪＺでしたっけ？）なんですがね～(^^♪

自転車を載せるなら、ラウムとかのワゴンタイプは如何でしょう？
あ、ホンダのＮも背が高くて自転車載せやすそうですが…(^_^;)

そうなんです、もう19年も経つんですね。

会社の同期が結婚してセリカ(ST180系）からマーク２(JZX90系)に乗り換えてました。

>貴重なトヨタの直６

確かに、トヨタの最新・最後？のM型以来の2000cc超えの６気筒です。(M型ってトヨタ2000GTじゃん(^_^;)

>自転車を載せるなら
あ、自転車を載せるわけでなく、車庫の中でマーク２がでかくて邪魔とクレームが(^_^;

女の子なら、塾に自転車で行った帰り道とか車で迎えに行って積んで来るというのも有りですね。

当日‥
90系MARKⅡorﾁｪｲｻｰのﾂｱﾗｰSの購入検討で…大府市内のトヨペット店＆AUTO店に数回足を運んだ事があったのは、ここだけの話。

当時(1990年代)の私は、ミドルクラスFRセダンは全く眼中に無かったです(^_^;

子供が生まれてから、実家のコロナセダンを譲って貰い、それ以来セダンも乗るようになりました。

子供が２，３人いたら確実にミニバン買っていたでしょうけどね。

年式のわりに低走行ですよね～。最近あまり見かけないから好きな人なら欲しいっていうかも。

素のスイフト(スポーツじゃないやつ)の乗り味、結構良いんですよね。タイヤかな。あとスペックの割にボディ剛性高いかんじで安心感半端ないですね(^_^)

>年式のわりに低走行
譲って貰った６年前でも13年落ち53000kmの低走行車でした。

欲しい人いたら紹介してください(爆)。

スイフトはノーマルの５MTが欲しいです～～。
掘り出し物求む(爆x2)

19年目ってすごいですね～。
TOYOTA車ってやっぱり凄いと思います。
でも車検て2年ごとでしたよね。
毎回10万円の出費があるのは痛いですね。。。

ホント、殆どメンテせずに乗りっぱなしですが、バブル期設計(1993年式)ですからオーバークオリティなんでしょうね。

2年に一度の車検時に約10万円ですが、車検専門ショップとかに出せばもっと安いのかなと思いますね。整備代が給料天引き(しかも分割)というのが社内整備に出してるメリットと思ってます(^_^;。

あまり乗らないのももったいない気もしますね。

車の年式なんて考えてられません。
うちの車2台も同じようなものですから。
ただ税金が１０％高くなりますが、好きな車ですからしかたありませんね。

まあ、毎日の通勤にはMGF乗ってますので。マーク２週末の買い物と家族旅行くらいにしか出番がないですから。特にココ１年は1000円高速も無くなったので、遠出をしていないのが距離が伸びない理由でしょうね。

>税金
あ、５月には２台分（どちらも割り増し）の税金が来るんだな～(^_^;