危機一髪のMGFのシリンダーヘッドガスケット交換(^_^;

大事にならずに良かったですね、て
今度は幌ですか・・・ホントに都市伝説ですね。

まぁ、いつも大事になる前に助けて貰ってます。感謝です。

>ホントに都市伝説ですね。
1回目：ドアガラス交換に行って、お店で入庫中にハイドラユニット故障
2回目：12ヶ月点検に持って行く途中、ウォーターホースひび割れにて、クーラント漏れ
3回目：オイル交換に行こうとして、クーラント漏れ
4回目：ヘッドガスケット交換に行って、お店で入庫中にリヤスクリーン割れ

どこまで続くのかこの都市伝説。

次回、8月の車検のタイミングでもどこか壊れそうな気が～～～(^_^;

６月のキャンペーンは魅力でしたが、大事にいたらなくて、よかったですね。
スクリーンの割れ、いやですね、冷えていたのでしょうか。
７と８日の件ですが、８日は、休暇村でお昼をした後、帰路につきますので、よろしくお願いします。
第２東名？、ちょっと楽しみ。
うちのFは、昨日、車検から戻ってきました。
昨年に、以前の車検時に指摘されていた左リアアッパーアームジョイントを交換しているので、今回の車検では、走行距離のわりには、右リアの痛みも進行しているという指摘だったので、右も交換してもらいました。
金欠です。

６月まで引っ張る気満々だったんですが、即交換しておいて良かったです。

これで、後５万キロくらいは、ガスケットの心配は要らないですね(国産車は20万キロくらい大丈夫だとは思うが)(^_^;

スクリーンは、やっぱり冷えていたのだと思います。午前中の雨が止んで日が差してきた頃なんですけどね。

>第２東名
は4/14に開通なので、今回は通れないのでは？

>金欠
私も、ヘッドガスケットは予算を組んでましたが、幌の分が予算超過です(爆)

うむむ…ヘッドガスケットなんて、私は交換したことないな…(^_^;)
パッキン？（長ぁ～いＯリングみたいなヤツ）は２度ほど交換したんですが…(^_^;)

それよか私も幌がほぼ限界かと…(-_-;)交換したいんだけど、いろいろと障害がね～(^_^;)

普通の国産車はヘッドガスケットなんて廃車まで無交換だと思いますよ。

幌はeBay使って海外通販で新品を取り寄せようと思ってます。国内では新品幌手に入るのだろうか？

災難続きでしたね。


次回オフで厄払いを

まぁ、出先で動けなくなる事に比べれば、まだマシと思っておきます。

>厄払い
２号機引き取り時に熱田神宮でお祓いして貰ったけど、毎年行かなきゃダメ？

ガスケットほんとうに危なかったですね。
やっぱり早目早目の作業がお金の節約になるかと。

あ、ちなみにOIL交換時にボルトを増し締めすると持ちが良いかもです。
ウェストヒルさんの検証ですから、やってみる価値あるかもです。

幌は、海外製が安くていいですよねぇ。
ガラススクリーンは私の見たとおりですので、畳んだ状態が気にならなければ
おすすめではあるんですけれども(^^ゞ

ホント、間に合って良かったです。

たった１週間でこうも状況が変わるとわ．．．
民芸品品質ならではですね(^_^;

幌、sumiさんの購入先ではもうMGF用取り扱ってないようです。この際やはりガラス製かな？

の～ブレーキペダルとクラッチペダルのゴムがビートソックリ(^_^;)

>ビートソックリ(^_^;)

同じだったりして(^_^;。

ちなみに、幌をAピラーに止める部分の金具はNAロードスターと同じだそうです。

今度お会いした時、外して比べてみましょう(爆)。

おはようございます！
危なかったですね～・・・前倒しで正解でしたか・・・（笑）
おや？・・・このギザギザHGはバージョン２のガスケットですかね？ゴムシールタイプはNO4まで出てるとか聞きました・・・。
これで安心して踏めますね・・・（爆）
静岡辺りで前泊を考え中です。

おはようございます。

前倒し、大正解でした(^_^)v。

>バージョン２のガスケット
２号機の前オーナ殿から一度ガスケット交換していると聞いていたので、そうなんでしょうね。
今回は純正品に交換したと木村さんからは聞いてますが、バージョン４なのかなぁ？

>静岡前泊
三ヶ日ICから5分の所に、会社の保養所がありますけど、6（金）は二人部屋がまだ5室空いてます。必要なら連絡下さい。

連続入庫お疲れ様です。
しかしこれで安心して参加出来ますね～(^_^)

あとはオフ会に潜む魔が目覚めなければOK！(笑)

2週連続で入庫となりました(^_^;。

コレで一安心．．．と言えない所がMGFの民芸品品質ですから気を抜けないです(爆)。

リヤスクリーンは雨が漏れてこないウチに幌とセットで新品交換したいなぁ

>オフ会に潜む魔
そちらは起こさないように、ひっそり宴会します～。

危なかったですね。
大事に到らずほんとによかったですね(^^)

それにしてもイギリス車ってヤツは…
旧ミニも色々ありました〜(￣◇￣;)

いやぁ～、本当に危なかった(^_^;。

>旧ミニも色々ありました〜(￣◇￣;)
旧ミニはMGFと同じ英国民芸品品質ですからね～。アストンマーチンなどの美術工芸品とは品質ランクが数段違います(爆)。

色々ありますが、それもまた英国車の『味』って奴なんでしょうかね(苦笑)

自分のもE/gオイルがめっぽう減る(コレはBWA型共通)ので、その辺で国産車との違いを感じています。

>英国車の『味』
って言うより、民芸品としての宿命？

>E/gオイルがめっぽう減る
オイルラインから何処かに漏れているんでしょうが、そもそもそういう設計なのかも(^_^;

古い車のエンジンを洗浄剤などで綺麗にしてしまうとスラッジなどで適当に埋まっていたクリアランスがスカスカになってしまうという話もありますからね～。