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2011年10月30日 イイね！

111111.1km達成！

111111.1km達成！先日のブログで予告しましたが、昨晩の買い物途中で．．．






無事111111.1kmを達成しました！

さすがに
 2011.11.11に111111kmを達成するという離れ業
 は無理でした(爆)。

結局デジイチを積むの忘れたので、iPhoneで撮影しましたが、ま、そこは許容範囲でしょう(^_^;

次は12万キロ、その次は123456kmとキリ番狙っていきます。まだまだ、２号機とは１万キロと少し、沢山乗ってやりたいと思います～。
Posted at 2011/10/30 11:19:12 | コメント(13) | トラックバック(0) | MGF | 日記
2011年10月28日 イイね！

もうチョットで…

もうチョットで…111111km

撮り逃さないようにしないとな～。(^^;;
Posted at 2011/10/28 07:25:24 | コメント(8) | トラックバック(0) | MGF | 日記
2011年09月11日 イイね！

11万キロ達成！

11万キロ達成！昨日の会社帰りに11万キロ達成しました！

MGF2号機に乗り換え(99858km)てから、13ヶ月で約1万キロを走りました。去年の8月～12月の5ヶ月間は、ツーリング禁止令が出ていたので、それ程走れませんでしたが、ツーリング解禁になってから距離が延びました。

つぎは、111111キロのゾロ目を狙います～＼(^o^)／
Posted at 2011/09/11 18:30:15 | コメント(13) | トラックバック(0) | MGF | 日記
2011年04月10日 イイね！

伊賀川の桜

伊賀川の桜2月末の関東遠征ブログがまだ途中のままですが、季節モノなので割り込みます。

今年も、岡崎市の伊賀川堤に桜を見に行ってきました。去年の様子はこちら。桜の木の下に車を停めて写真を撮れると言うシチュエーションは、意外と少ないので、プロフィール写真用とかも含めて車の写真を沢山撮ってきました。

TOP画像は、伊賀川堤で出会ったクルマをバックに桜を一枚。この写真で車種が分かる人は結構マニアです(爆)。正解はブログ後半で～。

さて、朝は5:00に起きてシャワーを浴び、6時前には自宅を出発します。ちょうど日が昇るタイミングで東向きはとても眩しかったです(^_^;。

日曜日の朝6時台はクルマも少なく、自宅から30分ほどで伊賀川堤に到着です。


朝陽を裏から浴びる桜


ＭＧＦも後ろ姿で１枚


もう少し寄ってみました


川沿いをぐるっと回って、前からの一枚


ボンネットに映る桜

コーティングの威力炸裂です

土手下から見上げてみた


桜とＪＫ


橋と桜とMGF


ワンちゃん、こっち見てちゃダメでしょ


ＴＯＰ画像の正解はこちら

F1のマクラーレンの設計者でもあるゴードン・マレーの設計による
ロケット

ライトカーカンパニーから1990年代に少量が生産されるも、当時は並行輸入しか入ってこなかったらしいです。2007年に再販されているので、このクルマは後期モノでしょうね。

エンジンとミッションはヤマハFZR1000用の1000cc(143ps)/5速シーケンシャルミッション、副変速機を組み込んでリバースギアを実現し、実質前進10段、後進5段変速。乾燥重量は385kgとスーパーセブンよりもさらに軽量で、パワーウエイトレシオは2.69(ちなみにMGFはVVCエンジンで7.52と３倍近い値である)

こっそり２ショット撮ってみる


後からがセクスィ～。


ロケットが移動したので、場所を拝借して１枚(爆)


縦構図も


快晴の空の元、満開の桜でお送りしました～。


さて、関東遠征オフ、続きをやんなきゃね～(^_^;
Posted at 2011/04/10 16:12:39 | コメント(21) | トラックバック(0) | MGF | 日記
2010年12月26日 イイね！

MGF２号機のボディコーティングと冬支度

MGF２号機のボディコーティングと冬支度MGF２号機に乗り換えて４ヶ月、どうも２号機は屋根無しの駐車場で保管されていたようで、Aピラーは「つや消し黒」に日焼けし、ボンネットやトランクフードも光沢が無くなっており、気になっていました。臨時収入があったので、思い切って２号機にボディコーティングを施工しました。

TOP画像はコーティング施工の翌日の早朝に三ヶ根山頂で撮影しました。久々にMGFの写真撮りました(^_^)。

さて、ボディコーティングはガソリンスタンドやいろんなところで施工出来ますが、みんカラのお友達でもあるセキュリティのプロテクタさんの お客様感謝祭イベント(10/31)にお邪魔した時に、コーティング担当の井上さんを紹介され、イベント特別価格で施工していただくことになりました。

施工して頂いたプロテクタ愛知さん。

写っているのはショップデモカーのZ4(E89)です。
カッコイイ～

コーティングには撥水タイプと親水タイプが有りますが、
私は雨降りを運転した後は会社の立駐や自宅ガレージで拭き上げる
事にしているので、撥水タイプを選択しました。

ちなみに青空駐車など雨ざらしの場合は親水タイプのコーティングをした方が水滴が出来にくい為、雨上がりの日光が水滴のレンズ効果でボディの塗装を傷める事が少ないそうです。

入庫時にハードトップを装着せずにコーティングして頂いたのですが、後日ハードトップを装着して、ハードトップへもコーティングして頂きました。
この辺りの心遣いが嬉しいですね。

ボディコーティングの入庫時の様子がプロテクタ愛知コーティンク担当の井上さんのプログにも紹介されています(^_^)

写真は、ハードトップのコーティングをしていただいて納車の時の写真です。


コーティングを施工して頂いたら、やはり
綺麗な姿を写真に残そうと思い立ち、
翌日は早起きをして夜明け前の三ヶ根山に向かいました。よく考えたら２号機の写真はあまり撮影してないですので、気合い入れて撮影します。

三ヶ根山頂に到着した時はちょうど朝日が昇る所でした。


ここからはしばらくMGFの写真が続きます。親バカの写真ですので、気にせずスルーしてください(^_^;。

朝焼けに輝くMGFを左ナナメ後ろから。


ピカピカになったトランクフードに写る空も美しい。


真横から朝日のシルエットで。


定番の右ナナメ前から。

チョット朝日がオレンジ過ぎかも(^_^;

今度は左斜め前から少し俯角をかえて。


ドアからリヤフェンダーに掛けて、朝日と空が映りまくりです。


「つや消し黒」状態だったAピラーもこんなにピカピカ(^_^)v


はぁ～～～、写真が沢山撮れて、満足満足(^_^)

12月も終わりに近づくと、通勤に使っているMGFにスタッドレスを履かせて、ハードトップを被せます。
整備手帳にも書いていますが、ブログUPしておきます。

去年入手したスタッドレス(グッドイヤー　アイスナビZEA) 、３シーズン目ですがまだまだ山も十分です。
サイズは純正が前185/55R15後205/50R15に対して、175/65R15とタイヤ外径が１サイズ大きいのはこの際気にしないようにしましょう(^_^;。

取り外す所を撮影しなかったので、写真はありませんが、ホイールの脱着は
去年配備した電動インパクトレンチ
が活躍してくれました(^_^)。

また、１号機のノーマルホイールナットを２号機のロックナットと入れ替えて、
全てのホイールナットがノーマルナットになりました。
ロックナットキーの取り付けなどの煩わしさと破損のリスクも無くなりホイールナットの脱着が楽になりました。ロックナット無くてもMGF/TF用のPCD95.25mmという特殊なホイールはそうそう盗まれる心配は有りません(^_^)


今度はハードトップを装着します。息子に手伝って貰い無事装着完了。


10月に車高調整して車高アゲアゲになったMGF↓


最近の気温の低下と１サイズ大きいタイヤ外径のおかげ？で、タイヤハウスの隙間が少なくなってカッコイイ(爆)


後からも１枚（また親バカです～(^_^;）


これでMGFの冬支度は完了です～。
Posted at 2010/12/26 23:27:30 | コメント(18) | トラックバック(0) | MGF | 日記
 
 

プロフィール

1967年製 愛知県安城市在住。 １台目MGF(96年式緑VVC)が事故で全損となり、２台目倶楽部(97年式緑1.8i)になりました(^_^;。98年製の...
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1996年6月、初めての新車購入、初めての輸入車、初めてのオープンカーと初めてづくしでし ...
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