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2010年08月29日 イイね！

１人パーツスワップオフ開催(爆)

１人パーツスワップオフ開催(爆)今日は午後から時間が空いたので、
１人パーツスワップオフ
(１人じゃオフって言わないか(^_^;)やってました。

TOP画像は交換したステアリングとメーターフード。

まずは、ステアリングとメーターフードを交換するにはステアリングのSRSエアバッグを外すためにバッテリ外さなくてはいけないので、ついでにバッテリ交換をします。

これが２号機に搭載されていたバッテリー。BOSCHのシルバー(SL-6C)です。

アースターミナルを見ると、サビサビなのでこの際ターミナルごと交換しちゃう事に。

こちらが１号機から移植したアースターミナル。サビもなく綺麗です。


そして、交換したバッテリーはこちら。５年位使えると良いなぁ。

バッテリー交換して１月経たない内に自爆してたんですね(^_^;

さらについでですが、ハードトップ熱線用のリレーも移植する事に。
こちらは2号機のステアリング下のヒューズブロック。黄色・赤色の四角のリレーの下が空いている事が分かります。


そして１号機から黒色のBOSCHのリレーを外してきて取り付けました。
手の入りにくい狭い所での作業で苦労しました(^_^;。木村さんは簡単に交換していたような記憶があるんですけどね～。

実はこのリレー、１号機にハードトップ用の熱線SWの取り付けを木村自動車さんにお願いした時、SW取り付けて動作確認したら、熱線取り付けコネクタまで電気が来ていない事が判明(^_^;。配線図を確認すると、熱線用のリレーが必要との事。
もちろんリレーなんて発注してないので途方に暮れていた所、木村さんが部品箱を漁って「これが付きそうだね」とBOSCHの黒いリレーを取り付けた所見事に動作して、一件落着。
リレーの代金は「その辺転がっていたので、只でイイよ」とのことでした(^_^)

さて、少し作業が前後しますが、バッテリ外している間にステアリングとメーターフードを交換します。

上：１号機のメーターフード。

下：２号機のメーターフード。見た目は一本ヒビが入っているだけでしたが...
取り外し時に３つに割れてしまいました(^_^;

１号機、２号機ともに、インパネへの固定用のツメ(３本)が見事に折れてますが、まあ問題なし。


固定用のツメが折れているので、スポンジ入りの両面テープをフードが当たる所に貼り付けます。


１号機の無事なメーターフードを２号機に取り付けて、交換完了。


で、１号機には２号機のフードを取り付けるため、ガムテで裏側から補修します。


見た目はなんとかヒビが入ってるだけで済みました。


最後にステアリングを取り付けて完成です。


やっぱりステアリングはMOMOじゃないとね～(^_^)
Posted at 2010/08/29 22:23:07 | コメント(19) | トラックバック(0) | MGF | 日記

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1967年製 愛知県安城市在住。 １台目MGF(96年式緑VVC)が事故で全損となり、２台目倶楽部(97年式緑1.8i)になりました(^_^;。98年製の...
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