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2010年10月03日 イイね！

１人パーツスワップオフ最終回？(^_^;

１人パーツスワップオフ最終回？(^_^;最近週末はクルマ弄ってばかりのtfujitaです。
今週も１人パーツスワップオフやってました(爆)。
　１回目(メーターフード、バッテリー)はこちら
　２回目(カーナビ・ETC・カーオーディオ)はこちら


今回はまず、２号機運転するたびに気になっていた、ライトコントロールSWの
イモネジの出っ張り


あと、ウインカーレバーの動作が渋い事も気になっていた事もあり、１号機のライト＆ワイパースイッチASSYと交換する事にしました。

まず、ホーンSWを外してナットを緩め、ステアリングとボスを取り外します。


ステアリングとボスを外すとこんな感じ。次に上下のステアリングコラムナセルを取り外して、エアバッグとホーンの配線が入ったロータリカプラを取り外します。

ナセルは下の２つのネジで止まってると思ったら、ヒューズボックスカバーを開けた所に３つ目のネジがあって、チョット手間取りました。

ステアリングコラムナセルを外して、ロータリカプラを外すと、いよいよライト＆ワイパースイッチASSYが見えてきます。

背面のコネクタを外してから、前面の４つのネジを外します。

スイッチASSYを外すとこんな感じ。シンプルですな。


２号機から取り外したロータリカプラとスイッチASSY。

ロータリカプラはそのまま２号機のモノを使用し、スイッチASSYだけを１号機のものと入れ替えます。

１号機のスイッチASSYを取り付けて元通りに戻します。

ま、見た目は全く変わりませんが、
イモネジの出っ張りが無くなって、ウインカーの動作も軽くなり満足です～(^_^)v

で、１号機ですが、いよいよ保険屋に引き取りの連絡をすると...。

　保険屋：「エアバッグは付いていますか？」
　tfujita ：「付いています」
　保険屋：「でしたら、エアバッグの処分料5000円をリサイクル料として頂きます」
　tfujita：「と言う事は、エアバッグを取り外せば、そのリサイクル料は不要ですよね？」
　保険屋：「は？....あ、はい。そうなりますけど...。」

と言う会話の下、
エアバッグを取り外す事になりました(爆)。

ステアリングに付いているエアバッグはトルクスのレンチでエアバッグを止めているボルトを２本外すだけで、簡単に取り外せます。

取り外す前に、まず、キーを抜いて、SRSバックアップパワー回路が放電するまで約10分待ちます。
そしてバッテリの－の端子をを外してから、＋の端子も外して作業をしましょう。
エアバッグの誤爆事故なんて起こったら大変ですので(^_^;

エアバックを取り外したステアリング、なんか情けない感じ(爆)


こちらが取り外した運転席用SRSエアバッグモジュール。

保守マニュアルによると、
落としたりした跡あるモノ、他の車両から外した中古のSRSエアバッグを取り付けないで下さい
と記載があります(^_^;。

また、保管に関してもエアバッグモジュールはパッド面(開く方)を上にして保管し、長時間保管する場合は
爆発物に類別されますので消防法で承認された鉄製の倉庫、保管場所内に保管
しなければなりません(^_^;。

うーん、上記注意事項を無視してヤフオク行きかな？
みんカラの知り合いには欲しい人居ないだろうし(^_^; もし欲しいという方が居ましたら、ご連絡をお願いします。

引き続き、助手席のエアバッグを取り外します。

まずはグローブBOXを取り外します。内側左右に２個、外側下部左右に２個、合計４個のタッピングビスを外します。もちろんネジを外した後、取り外す前に照明とセンサのコネクタは外しましょう。

グローブBOX取り外すと助手席側はこんな感じ。

青いくるくるワイヤーは、セキュリティユニットから伸びる、
キーレス受信用のアンテナ線を延長したモノ
です。大して感度は良くならなったです(^_^;

エアコンユニットの左側に少し隙間があり、ここに向かってグローブBOXが伸びています(^_^;

取り外した、グローブBOXがこちら(上下反対に置いています)。

右側に出っ張っているのは、上述したエアコンユニットの隙間に伸びるグローブBOXの内側です。

助手席足下からエアバッグの裏側を撮影。
赤いコネクタがエアバッグ点火用ハーネス
です。これを外す時は少し緊張しました(^_^;


点火用ハーネスを外したら、8mmのナットを４カ所、中央の10mmのボルトを一カ所取り外します。

助手席用エアバッグを外すと
助手席の目の前にぽっかりと穴が...。

やっぱりこれも寂しいなぁ。

そしてこちらが取り外した助手席用SRSエアバッグ。

運転席モジュールと同様でパッド面を上にして保管します。

念のため、点火信号用コネクタはガムテで絶縁しておきました。

エアバッグを取り外して、いよいよ外す物が無くなってきましたので、保険屋に渡せるよう、センターコンソール周りを取り付けます。

パネルとエアコン吹き出し口は
以前TheMarchHareさんから譲って頂いたモノを流用。
油温計と時計、パワーウインドウとバザード、エアコン関係のSWのみ残して取り付けました。 １号機オリジナルのパネル、シフトブーツ・サイドブレーキブーツは予備用に保管しておきます。

オーディオは結局VW純正のMDレシーバー(ハードオフのジャンクコーナーで500円)を装着。パーツスワップでひげだるまさんのところから嫁入りしたコーン紙が破れているスピーカーを強引に取り付けて音が出るようにしました(^_^;
アンテナも心線を無理矢理繋いだら、なんという事でしょうMDもAM/FMも問題なく動作しました。
500円だけどちゃんと聴けるぞ(爆)

赤いイルミに青いLCD照明が夜はカッコイイ。廃車するクルマに付けるのはなんか勿体ないカモ(^_^;。 もし欲しいという方がいらっしゃったら、早めのご連絡を(爆)

これも、パーツスワップに入るのか微妙ですが、２号機のスペアキーを作りました。
２号機用のスペアキー作ろうとヤフオクを徘徊していたのですが、１号機のキーと２号機のキーを重ね合わせてみると...
「１号機のキーを削ると２号機のキーが作れそう」
と素人判断(^_^;を下し、１号機のスペアキー作成でお世話になった、小金屋商店に持ち込んでお願いしたところ、「まぁ、やってみましょう。」と言って、加工してくれました。

左がローバー純正のMG用キー、右が今まで財布の中に入れていたカード型スペアキー(クローバー社製ポールポジション)の２つを加工して貰って、スペアキーも万全です。

あと、１号機から取り外した、iPhone用接続ケーブルをマーク２に移植しました。


これで、足車のマーク２も、HDDナビのオーディオストレージ容量問題に悩まされずにすみますし、何よりiPhoneの充電が出来るのがありがたいです。今となっては奥さんがnano3rd、息子がiPhone3G、私がiPhone4とみんなアップル製品使ってるので～(爆)
Posted at 2010/10/03 14:32:36 | コメント(18) | トラックバック(0) | MGF | 日記

プロフィール

1967年製 愛知県安城市在住。 １台目MGF(96年式緑VVC)が事故で全損となり、２台目倶楽部(97年式緑1.8i)になりました(^_^;。98年製の...
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