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当選しちゃいました～。

プロテクタさん有り難うございます。

愛知本店は４名当選ということで、当選枠が広がったのが良かったのかな？

サーフィンやスキーをしない私が、キーを持たずに車を離れる状況としては、自宅ガレージで車の中の荷物を出し入れしたりする時に重宝しそうです(^_^)v。
昔はガレージでは車のロックをしていませんでしたが、最近は物騒なのでロックをするようにしています。

さーて取り付け日程調整しなきゃ(^_^)

この記事は、発表！　抽選結果です！について書いています。

え～、ここの所消耗品？をイロイロ交換して、パーツレビューに上げたので、ちょっとそのネタを。

TOP画像はお役ご免となったステアリングとシフトノブ。

まずはMGFのシフトノブを交換しました。

純正のシフトノブからMZ20系ソアラのシフトノブに換えて約12年、日々の酷使に耐えきれず、とうとう革が破れてきました(^_^;。運転するたびに触るところなので、気になり出すとしょうがないですよね。

で、最初は新品をオートバックスなどで探してみましたが、ヤフオクで掘り出し物があるかもと探してみると、AE101用純正のMOMOシフトノブが１５０円で出品されていたので、入札したらあっさり落札してしまいました。

届いて早速取り付けて手見ると、案の定シフトノブ側の穴が大きく(M12-P1.25)てMGFのシフトノブのシャフト(M10-P1.5)が細くて固定できません(^_^;、ソアラのシフトノブをMGFに取り付ける時のように、シフトノブ内にナットを打ち込むという荒技もクリアランスが無くて出来ません。

そこで困った時のNET頼みと思い「ネジ穴の補修」というキーワードでググッて見ると、タップ穴の補修に使うヘリサートというモノがネジ径変換に使えそうです。アストロプロダクツ岡崎店でMGFのシフトに合うM10-P1.5を買ってきて取り付けました。シフト側のネジは樹脂なのでピッチが多少違ってもなんとか取り付け出来ました。
(^^)//""""""ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

取り付けた画像は以下の通り。

取り付け時間はおおよそ10分位でした、

TOYOTAと入っているのはご愛敬ってことで(爆)
ちなみに写真右下のリコイルというのは商品・メーカー名です。



続いて、今度はマーク２のステアリングを交換をします。

マーク２のステアリングは、コロナクーペの頃から使っている19年モノ。
コロナクーペ→コロナセダン→マーク２と乗り継いで、よくぞここまで、持ってくれましたと感謝したいです。

ステアリングも、MGFの時は新品を探しましたが、17歳のマーク２には新品はいらないかなと思い、ヤフオクでMOMOのヴェローチェレーシング(350mm)の中古を1722円でGET(^_^)。
結果としてMGFとお揃いになりました。
もうモモステ使い始めて20年以上になりますが、革巻きの断面が楕円形状のステアリングは握っていて非常に使いやすいと思います。

取り付けた画像はこんな感じ。

取り付け自体は、６本のビスを六角レンチで外して付け替えるだけ。作業時間５分でした。

今まで付けていたオリンピック２が365mmなので350mmに変更してメーターの視認性が悪くなるかなとの懸念もありましたが、装着してみると全く問題ありませんでした(^_^)v。



マーク２はもう一つネタがありまして、今度はワイパーの交換をします。

ワイパーの拭きムラがかなり目立ってきたので、換えゴムを買いにアップガレージ岡崎宇頭店に行ったら、
換えゴムより安いフラットワイパーブレード
 
が売っていたので、人柱になるべく購入しました(爆)。

価格は１本799円という激安！
メーカー名はトルネード？のフラットワイパーブレードというモノです。運転席用525mm、助手席用475mmの２本を買っても1598円という安さ。
もちろん国内製の訳はなく、輸入元は良品販売株式会社という名古屋の会社。NETで検索しても会社そのものはHITせず、怪しすぎる(^_^;、。

取り付けた画像はこちら。結構普通でしょ？

交換はU字フックタイプで全く問題なし。作業時間は２本で５分。

ま、調子良かったらMGFにも使って、大人買いしておこうかな？
あ、ゴムの経年劣化が心配カモ(^_^;