実用性の高いGT(グランドツーリング)カー

ここが決め手になるくらいの良いデザインだと思ってます。
低く(全高1,470mm)て、ワイド(全幅1,850mm)で、長すぎない(全長4,750mm、WB2,705mm)シルエットは綺麗に纏まっていると思います。

タイプRとかに比べたらパンチに欠けますが、7,000rpmまで踏めば踏むほど気持ちよく伸びる高回転型のK24Aは余裕あるパワーで重量のある車体もグイグイ引っ張ってくれます。
信頼性の高さは欧州や米国等でも実績がありますし、安心して維持できます。

こちらもこのクルマの得意分野ですかね。
高速域でコーナリングしたりクルージングしていても、ロール等やバタつき感は無く、全く余裕ある感じで圧倒的な安定感を感じています。
ダウンサスに換装していますが、このしっとり感は損なわれていなのいので、あまり不満を感じません。
強いて言うなら、低速域では少し硬く感じる脚と、ボディ剛性の強度がもう少しあると良いと思います。

トランクは奥行きがあって広く感じますが、ルーフが低いので、まぁそれなりの容量感です。
後部座席は足元が狭いので、人を乗せるのは気が引けますが、乗り心地は悪くないそうです。

まぁ良くはないですよね。
高速移動が多いので平均11〜13km/Lを維持していますが、都市部に入ると急に落ちます。
ハイオクなのもパワーを考えれば納得ですが、今どきこの燃費では受け入れられないですよね。

新車時はそれなりにしましたが、年式的にもだいぶ安くなりましたね。