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ご無沙汰です。前回の続き

マレーシア赴任にあたって、
すっかりPHEVへの投資に気が回らなくなってしまいましたが…

また気になるものを見つけて
ポチッとなしてしまいました(^^;;

NEMO Helio Pressure Shower









しばらくウィンタースポーツが出来なくなる状況が見込まれる中、
もはやマリンスポーツに本格的に手を出さざるを得ない状況になりつつあります。

昨年から友達のサーフボードやらSUPやらウェットスーツを借りて、
片手間で遊んでいましたが、海から上がっていつも思うのは
シャワー浴びたい…ってことです。

実はずっと前から、これを探していたのですが、
日本では完売のところがほとんどで、欲しくても
手に入らない状況が続いていました。

先日、まだないだろうなーと思いながら
何気なくネットサーフィンをしていたら、
偶然1個だけ在庫があるのを見つけて即ライドオン…。

常夏のマレーシアでは、お湯を必要としないだろうし、
日本よりも使用頻度が高くなりそうです。

ちなみに春からは日本でも再販されるようです。
ただその頃にはもう日本にいないかもしれないし…
今のタイミングで買えてラッキーでした。

願わくばPHEVと一緒に使いたいけど…
そんな時が来るのでしょうか？

輸出業者に問い合わせしました。

曰く、MM2H（ロングステイビザ）では免税になるのですが、駐在員の就労VISAでは、課税されるとのこと…。

車検証を見ないと見積り出せないが、概算で150万〜200万は税金で持っていかれるだろうとのこと…。

どうも関税はTPPの関連で撤廃の方向に進んでいるようですが、マレーシア国産車保護のために課税している物品税というのが曲者らしく、マレーシアでの評価査定額（日本での購入価格とは別もの）×65〜125%、更に輸入税で30%、その他諸々の税金がかかったりするそうな…。

この評価査定額というのも、実際いくらになるかは現地お役所？の結果が出ないとわからないらしい…。

これに運送の諸手続料かかるだろうし…

海外運ぶだけで少なくとも150万超税金で持っていかれるとは…本当に心が折れる…。

これは実家行きですかね〜(T . T)

マレーシアで購入する場合と比較して、会社の制度と睨めっこしながら、もう少し悩み、考えてみます。
マレーシア国産車を買うにしても恐らく同じか、それ以上の出費が出ると思われるので。
（会社で現地での自動車購入の為の貸付金制度はあるのですが、利率3%みたいであんまりメリットがある様には思えません…。当然輸出する場合には同制度は適用出来ません。）

まぁ逆に考えれば、持ってくるときに既に課税されているなら売るときもそれなりの値段で売れるということなんでしょうかね…？

一応HVやEV車は物品税等が免除されるとの記載も見かけたのですが、メーカーが新車で輸入する場合での話で、個人の中古車輸入には適用されないのかなと考えられます…。

直接ミツビシモーターズマレーシアに出向している日本人社員さんに問い合わせしたい…。

ご無沙汰しております。

初詣に、メが凵から出たがってるメ出たいおみくじを引いたのですが…

実は…本当に大変な事態になりました…。

いずれそうなるかもしれない…
とは思っていたものの、
まだ先かなと思って、この車を買ったわけですが…


本日…海外赴任が正式に決まりました。

赴任は4月中旬からとのこと。
急過ぎる〜。

赴任先は…


マレーシア。

と言ってもシンガポールのすぐ向かい側のジョホールバルなんですけどね。

期間は3年〜6年。（結婚した場合は長くなる）

年始めに海外は当分先だなと上司に言われたばかりでちょっとホッとしていたのに、その1週間後に突然の内示…。

海外赴任自体は昔からの夢だったし、グローバルな活躍をしたくて今の会社に転職を決めたわけですが…
車を買ったばかりだし、家電やウィンターギアをいろいろ揃えたばかりで、もう少し先がいいなぁと思っていたところなのに…泣

車とテント…本当どうしましょ？

昨日ディーラーに行って車を売却した場合の見積もりを出して貰いましたが、相当な赤字が出ることがわかり、更には還付金の返金もしないといけない。

名義を維持したまま家族に譲るか…。

いっそのことマレーシアに輸出するか…。

マレーシアは車社会らしいので、現地でも車は必要になるらしいですが、シンガポール同様、相場が相当高いらしい…

シンガポールはカローラ級で1千万とも言われています。
マレーシアはそこまではしないでしょうが、国産車優遇政策で輸入車にはべらぼうに高い税金がかかるみたいです。
少なくとも日本で買う場合の倍はするとの情報も。
ただ海外駐在員の私用マイカーの輸入には例外がある模様…（ただし新車購入から6ヶ月経っている必要あり？）

ちょうど9月末に買ったから、購入から6カ月経つのでマイカー輸出も一応大丈夫か？

だけど急速充電なんてないですよね〜(^^;;
それにメンテとか大丈夫かな…？
ガソリンは80円前後らしいですが。

スキー、スノボシーズン真っ只中…
ウィンターギアにも相当お金を使ってきましたが、春から当分の間雪すらお目にかかれない状況になります…(-｡-;

いろいろ考えること多すぎて嫌になる…(^^;;

でも…皆さん、想像してみたくないですか？
マレーシアの青く白い海岸線を走るPHEVの姿を…。

だって、確かラリーでPHEV走っていた様な…⁉︎

カローラに1千万払うくらいなら、
可能な限り、出来る方法を模索してみます‼︎
ダメだったら実家行きですが…(^^;;

誰か有用な情報をお持ちの方教えてください〜(^^;;

テントの中を飾り付けしました〜(*^^*)



テントの中に使ったのはコールマンの
LEDストリングライト（レッド）
http://ec.coleman.co.jp/item/IS00060N01107.html

LEDストリングフェスライト
http://ec.coleman.co.jp/item/IS00060N03226.html

です。こちらは電池式なので、電源コンセントは不要です。
点滅させることも出来ます。

テントのネットにランダムにはめる事が出来て、
飾り付けにぴったりでした。

お待たせしました。

さて第3形態計画（未定）についてですが…

私のブログを最初の頃から見ている人は、
もしかしたら察しがついているかもしれません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2279791/blog/34083413/

すなわち…


　


TWO IN ONEシステム化です。

まだ納車もされていない９月中旬に
キャンピングカーフェスタ大阪に行った時に
展示されていた株式会社コイズミ カルコア事業部さんの
TWO IN ONEハスラー。
http://www.karucan.jp/2in1-and-yatoo-web.pdf

株式会社コイズミ　ブログ
http://karucan.exblog.jp


ハスラーは、サンルーフ付きのメーカーオプションが
もともと設定にないようなので、ルーフに穴開け加工が必要で
カタログ見ると結構なお金がかかるみたいですが、

ちょうど私のPHEVにはサンルーフがついているので、
車に穴開け加工は必要ありません。

テントの底に穴を開けて、出入り出来るようにすれば、
TWO IN ONE化出来るのではないかと思い、フェスタの後
株式会社コイズミさんに連絡をとって、いろいろ相談しておりました。

TWO IN ONE化の可能性を探るべく、
キャリアの選択にシビアになり、少しずつ準備をしていたわけです。

ただ…現状のままの方がルーフテントも再販価値があるから、
そのままの方がいいのかなと思っている部分もあって、
正直まだ迷っています。

身近な人に聞いてみても意見が別れます。
（別にハシゴあるから必要ないじゃんとか…
車中で寝る人と話できたりできそうだからいいねとか…。）


では何故このタイミングでこの話をしたかというと…
株式会社コイズミさんは東京の会社なのですが、
今週末、来週末と関西方面に来るという連絡が入り、
車を見せに行こうと思っているからです。

またもし私のブログを見てルーフテントの購入を
検討されてる方がいたとしたら、
こんな選択肢もありますよっていう意味でも
お伝えしておくのもありかなと…。

関西方面で、もしTWO IN ONEに興味のある方は

１２月１３日（土）スーパーオートバックスサンシャイン神戸店
１２月１４日（日）オートバックス西宮店
１２月２０日（土）スーパーオートバックス京都ワンダーシティー店
１２月２１日（日）スーパーオートバックス四条畷店

各オートバックスのイエテイスノーネット（タイヤチェーン）売り場に
応援販売に来ております

とのことなので、行って、詳しい話を聞いてみるのもありかもしれません。
（但しTWO IN ONEの営業で来ているかどうかは聞いていません。
違う商品の応援販売っぽいです。）

ちなみに、私の車の場合、テントの改造は
穴あけ、開閉蓋、マット５分割縫製、隙間カバー＋微調整
の加工だけで大丈夫そうです。
（見積り金額も出ていますが、ここではあえて伏せておきます。
まぁ正直予算的なこともあって、これも計画だけ先行して、
すぐには実行できそうにないのですが…。）



以下はコイズミさんが送ってくれた蓋部分のサンプル画像です。
因みにマットのカバーはIKEAで好きな生地探してくださいとのことです。

蓋開け


蓋ロック


蓋ロック解除


開閉蓋


まだ車のキャリア位置などいろいろ調整しないといけないのですが、
皆さんどう思われますでしょうか？


そして…


このTWO IN ONE化を検討している最中に、
第４形態計画（当然これも未定…）も急浮上してくるのでした。