78635kmで交換、エレメントも同時。

今回入れたのはネオプロテックスの7.5ｗ-40。

夏のピークも過ぎて5w-40程度の柔らかいのに
銘柄を変えるかと思う反面、オイル食いなエンジン故
硬めのも捨てがたいんだよなぁと決めあぐねてた所に
チョイと面白い粘度のコレを見かけたのでチョイス。
4.5L缶売りだったので容量ドンピシャなのも決定要因。

今まで入れてたのがモリドライブの10ｗ-40をベースに
減ったらバルボリンの20ｗ-50を継ぎ足しという
雑なミックスだったので、交換後の軽さは言わずもがな。

ただ単に下が軽いだけでなく、2500-3500辺りの
アクセルのツキが特に良くなってて、そのまま
トルクピークに乗っかるので街乗りが楽になった印象。

反面、レッドゾーン手前でのトルクは若干薄くなった気も
しなくは無いけど、元々タービンのお仕事領域を
通り越した位置なのでさほど問題なし。

あとは減り具合が問題かな…がぶ飲みせずに
5000kmのメーカー推奨サイクルまで持つのであれば
今まで入れた中ではコスパのいい部類になるのかも。