2020年2月26日納車 初めて乗ってみて…回転のツキが凄い。音も。 振動は少ない。ハンドルが低いというよりは多分シートが高い。タンクのエラが腕に当たる。 サスペンションは硬い硬いと言われてるけど、しっかりと腰があっていなしてくれるいいサスペンションだと思う。 シートの前後幅がものすごく…ひろい ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年10月29日
ヤマハが誇る125㏄ SS（すごく燃費いいスポーツ） 燃料計がいつまで経っても減りません・・・・(´・ω・`) 2018年10月初旬。四捨五入して2600㎞の個体を個人売買で購入。左下サイドカウルがガリガリになってるけど、前の持ち主か前の前の持ち主の仕業でございます。そのうちレストアする予定… ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年10月09日
雨ニモマケズ 風ニモマケズ 雪ニモ夏ノ暑サニモマケヌ 丈夫ナシャタイヲモチ コショウナク 決シテエンストセズ イツモシヅカニマワッテヰル 一日ニガソリン20リットルト サンソト少シノタイヤヲタべ アラユルモノヲ ジブンノナカヤルーフニツミ ソシテナニヲツンダカワスレ 野原ノ松ノ林ノ中ノ 小サナ萓 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2019年02月22日
とある工房のFull Order frame 現在の構成は68系アルテと67系アルテの混成。 やっぱりこれに帰ってくる。私にとっての基準的な自転車でございます。
所有形態：現在所有(サブ)
2016年02月10日
彼は私の手元に来た時点で魔改造されるのが運命づけられています
所有形態：現在所有(サブ)
2021年09月27日
ピストで超有名な下森製作所謹製のロードレーサー。 ジオメトリから何から何まで…ロードレーサーです。 製作年は1990年とのこと。丹下No.1 ダブルバテッドパイプを使用したフルクロモリフレーム。 フォークはラグがあるけど、本体はラグレスです…だって。双胴フレームだもん！ 2007年ころに手元 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年06月29日
2017.5.6 納車されました（2017モデル） 2019.6.17売却 23006km走行。
所有形態：過去所有のクルマ
2017年05月11日
所有者曰く、走る盆栽。 現在はフレーム単体で保管中。まさに盆栽・・・
所有形態：その他
2016年02月10日
bikeFridayのPocketRocket（無印） 構成は58系105 ホイールはアメントA2 ほぼ輪行&野宿専用品。まさに旅する自転車。
所有形態：その他
2016年12月12日
125ｃｃという枠内にいるため日本国内では原付二種という扱いになって、自動車専用道路に乗れないという制約があるものの。実際のところターボ付きの軽自動車と同じくらいの動力性能があって、普通にぬふわｋｍとか出る。これで高速に乗れないとか意味がわからないけど事実である。。本国では高速乗れるしね。
2022年01月25日
オーダーメイドによるものなのでどんな用途に使うのかとか、ダボ増設などの特殊工作からジオメトリまで相談しつつ決めたものなので。オーダーの利点をフルに発揮している代物でございます。 ちなみに味付けとしては直進安定性重視でバネ感をしっかりと感じれる仕様。 特殊工作についてはダブルレバー台座やダボ増設。リ ...
2022年01月03日
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