秋水.のブログ一覧

秋水はねんがんのはざーど&ふぉぐらんぷをてにいれた！

実は数年前から気がついていた。
パッシングスイッチが機能していないということに…

YZF-R125は純正状態でLOビームとHIビームが相互切り替えなので、LOとHIを同時に点灯する事が出来ないのですが。それをジャンプして同時点灯できるようにしたせいかしらん(´・ω・｀)？
と思いつつもまあ実際問題そう使う機会がないスイッチなので放置して幾星霜。
それと同時に何年か思い続けてきたことがある。

ハザードスイッチが欲しいでござるぅ！
フォグランプが欲しいでござるぅ！！

と。
ええ。特にフォグは欲しい装備の一つでして。
秋水さんが住んでいるのはとある一級河川の流れる谷。。
ここまで書けばわかる人にはわかるであろう。
そう。日中天気が良くて気温が上がった後。日が暮れて気温が下がると出るんですよ。。ヤツが。
ヤツってなんぞやって。ヤツですよヤツ！

濃霧ですよ！濃霧！
大抵の場合は秋や春に出る事が多いんですが、日中雨が降って晩に冷えると出るのでまあ。。まさに一寸先は闇。、ならぬ真っ白！てやつになるんですね。

というわけで。この二つの装備がほしくてほしくてほしくて。
まずはフォグランプは春先に後付けスイッチで取り付けたものの～
この後付けスイッチが使いにくい&両面テープとステーで取り付けたものの剥がれて落ちる事何度か。ということもあって。
パッシングスイッチもお亡くなりになっていたのもあってようやく重い腰を上げることにしました。

まずは調べものです。ふむふむ。。純正流用パターンとサードパーチ―製のパターンがあるとな。
サードパーチ製のものは。。ちょっと調べてみたんですがまあ色々あり過ぎてワケワカメ&追加スイッチとして使うものが多い&お値段がちょっとお高め。
純正流用の場合は定番のハンドルバースイッチが何個かあるようなんですが、YZF-R1（昔のね！）とZX-（？）に純正採用されているタイプのハンドルバースイッチが純正じゃなくて格安で流通しているので末弟でもあるので俗にいうZXタイプ。君に決めた！

そして発注。４月末には手元にあったんですが～
YZF-R125の配線図が見当たらない。。いや厳密には英語版のサービスマニュアルが手元にあるので探せば出てくるんですが腰が重い。
そして手に入れてきたZXタイプのスイッチも配線図が付いてきていない。。これはもうどうしろと('Д')‥‥
そして純正右側スイッチはスロットルホルダも兼ねてるんですね。ええ。流石純正だぜ！

という訳で。まずはZXタイプの左側スイッチをバラして調べて。
分かったので配線をちょっと作り直して（クラッチスイッチが付いてたけどR125のクラッチスイッチは別体）純正配線をぶった切って繋ぎ直し！

だがしかし。まだもう一つの念願の装備であるフォグランプ。。はすでについているがスイッチは右側なのである（左側はハザード、パッシング、左右ウインカー、ホーン、HI・LO切り替えのスイッチの機能で終わり。右側はキル、セル、元々はポジション&メインライト点灯用のスライドスイッチ）

ここで問題がある。
そう。純正右側スイッチはスロットルホルダも兼ねてるんですが～
手に入れてきたZXタイプのスイッチは薄型でスロットルホルダは別体なんですな。流石元々が大型二輪用のスイッチでござる。
そこで頭の足りないおバカな秋水さんはまた調べものをしたところ。YZF-R6のスロットルホルダを流用している人のHPに行き当たる。
なるほど。R6のホルダかぁ。流用しておおよそ５千円くらいのお買い物かぁうーん。と色々調べて2日くらい悩む。
スロットルホルダの品番が2C０（2006～2008）とBN6（2017～）が全く同じだった件について。

そこでふと思い出した。昔乗っていたYZF-R3に突っ込んでたハイスロットルってスロットルホルダ別体だったんじゃなかったかしら。と。
手放した記憶が無いのであるはずだぞ。とガサゴソしたら出てきましたとさ。

つ ACTIVEのハイスロットルキット（YZF-R3用）（ドラえもん風）

・・・・(´・ω・｀)
送り用と戻り用のワイヤーがあるぜ。
とか。ワイヤー長が純正よりも短いぜ。
うちのR125は過去にR6用のハイスロットル突っ込んでるんだけどそれ以上のハイスロだぜ

とか。色々あったんだけど。エイやっ！と突っ込みましたとさ。
うん。まあちょっとアレなんだけまあいいだろう！てへぺろ！
(´・ω・｀)ふう。てへぺろと言っておけば許されるだろう。。。いやR125は送り用だけのワイヤーで戻り用のワイヤーが存在しないんだよね。

これで晴れて純正右側スイッチの配線をぶった切りまして～
それぞれの配線を調べます。ふむふむ。4本しかないんだから単純ですね。
ちなみにブレ―キランプ用のスイッチも別体でした。
ということでアレをああしてこうしてこうやって。配線を何故か間違えてセルは回るけどすぐエンジンが停止する謎な仕様になってたりしたものの～

無事左右ハンドルバースイッチの交換を片付け。念願のハザード&フォグランプを実装しましたとさ。

本文はへんしうちうです

ようやく着手。何年前から加工しようと思っていたのか忘れたわい…('Д')
いや。買ったときから付いてきてたハンドルが思ったよりも悪くないからなんですが。日東の186が合わなかっただけなのかしらん。。
（こいつはモドロのアルミハンドル。愛用のEC90 compositeと同形状。相変わらずショートリーチハンドルは合わない(´・ω・｀)

ioさんのシートポストもThomsonにしちゃいたいと思いつつ。。早５年は経った気がするの。


そういえばむらてっく殿のFUJIに乗せてもらった時は色々違い過ぎて？が乱舞したものですが。。。

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　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
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トーチは割れてるし。ガスレンズは付いてないし。ガス調整機も無い。
そもそもアルゴンガスの手配をしないと使えないし。
単相機といっても17KVA要求してるんだが…マジか？
まあ、追々使えるようにしよう。。そうしよう。
背が作業台の高さよりも高いから、どこにどう設置するか頭を抱えてたりするんだ…

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