超黒鳥のブログ一覧

今日はEF8の冬支度。
昨年は大雪でOCR氏にもお手伝い頂いて雪から発掘した経験を生かし？・・・。

リアウイングは外して室内保管にしました。

外してみると3D形状の為、水が溜まる所が結構シミに。


必死に磨きました。


やはり去年外さなかった後遺症があちこちに・・・・・・・・・。



毎日、越冬のプロジェクトで頭が一杯。
どこかにいい保管場所あればいいんだけど。



多分、雪の降らないところの人はナニ言ってんだ・・・って思うはず。

ちなみにウチは二台分のGTウイングが外されました。
合計金額、約32万円・・・・。

決して金持ちじゃないです。

今日はウチのDC5冬支度をしました。

冬は乗ることが無いので越冬の姿に変身。



リアウイングやらミラーやら出っ張り系のパーツは全て取り外し。
この間付けたばかりのカナードも。
ワイパーも凍ると邪魔なので取り外し。

出来ればローターも錆錆になるので外したいのですが、代わりの物がありません。



サスペンションはオーバーホールと仕様変更の為、取り外す予定ですがノーマルが無いので後日に・・。


今年は雪が少ないといいんだけど。

久々に興奮するニューパーツが新発売。

バルタイチューンが可能になるVマネージ。

DC5をはじめとするI-VTEC車両、日産Z33、スバル水平対向、三菱マイベック等の最近のエンジンのバルタイがいじれます。

カム交換をすれば必ずやりたくなるメニューですよね。


んーーー。
これは、早めに導入してデータを取ってみたいですね。

でも私には難しそう・・・。

昨日のレースでの足回りについてちょっと報告。
インテグラDC5やシビックEP3に乗ってる方は参考になるかも。

①バネレートの変更
今までずっとF14kでしたがバンプ時の揺り返しが大きいので足を固める方向で16kのスプリングをチョイス。
柔らかめの方がいいと思うのですが、縁石ジャンプ後は少しだけ良くなりました。

しかし、頭の入りが少しにぶり、切り込みすぎるとオーバーステア。
まあスプリングは余っていた某A社の物なのでナンとも言えませんが。

多分、べステックスの15k位だといいかも・・・。

②キャンバーとキャスターの変更。
これは効きました。
これほどまで曲がるとは驚きです。
マル秘テクニックにて変更しました。

③リアスタビ変更。
リアのバタつき感を無くそうとスタビ径を太い物に変更。
効果は？

多分、タイトコーナーでのアンダーは変更したからかも。
次回は戻してみよう。

もしかすればフロントスタビ径を大きくすれば解消するかな。





最後にストリートメインの方は参考にしないで下さい。

今日は、無事帰ることが出来ました。

足回りの変更で今までのベストタイムにもう少しの所まで回復。

これからと思った時にオイルが・・・・。
コース上に・・・・・・・・・・・・・。

ビビったわけではありませんが守りモードに変更。

でも滑るのに少し慣れました。

結果はタナボタ2位でしたが、前の方々には太刀打ち出来ませんでした。


収穫として足回りの方向性が少し見えてきました。