超黒鳥のブログ一覧

ボルトオンターボでの限界が見えました。

冷却系は変更したものの、エンジン、ミッション、クラッチ、デフ等はノーマルのまま。

とりあえずターボ化でブローしませんでした。
結構丈夫。

『メモ』水温最高８３℃、油温１１０℃。吸気温だましで１５℃。
高圧縮でブースト０．６k。

さらっと低圧縮でブースト１．２k目標の方向で精進します。

写真は１０周後のプラグの焼け具合でした。

今日はお客様と一緒に仙台ハイランドへ行ってきました。

突貫作業で前日に仕様変更完成のS2000ターボを走らせました。

途中、チェックランプ点灯のトラブルが出ましたが、色々なデータが取れました。

S2000は楽しい車だと言うことが良く分かりました。
またみんなで遊びに行きましょう。

インテグラの燃料ポンプとストレーナーを取り替えてみました。
サード製のフューエルポンプと純正ストレーナーです。


ちなみに私の車ではありません。

ポンプの脇にレギュレーターがあるタイプなので、取り付けも結構大変。

いつか取り替えようと思っていたフューエルポンプをやっと交換。

純正ポンプからサード製ポンプへ。

ついでに、フューエルストレーナーも取り替えました。
本当はポンプの劣化よりストレーナーの汚れが気になってました。

取り付け時に・・・・。なんか違ってる。。。。
ストレーナーが対策品になってました。

初期型S2000に乗っている方はチェックしてみるといいですよ。