MIKIYA@M3のブログ一覧

ハイ！行ってきましたー、2010年初となる練習走行＠スパ西浦♪またもや『勝手にライバル』なマッサさんと。（笑）

天気も上々♪気温は寒さが堪える朝９時枠でしたが車にはいいのかな？
事前の電話予約では残り僅かみたいな感じの対応だったのに受付に置いてある名簿を見ると僕とマッサさん含めても計６台（笑）ほとんどの周回をクリアで走れて終始いろいろ試せられました！
当然ベストは更新♪大きな区切りまでホントあともうちょっとだっただけに悔しさは残りますが、次回の課題として繋げます。

ただね・・・画像のコレ、ダメージ大です。（泣）

まだまだ減ってなかったローターだったのに・・・クラックって言うより完全に割れですよね、もう帰りは徐行程度のスピードからのブレーキングでもステアリングには振動出てたし。

ま、消耗品ですから！・・・って開き直るしかありませーん！（大泣）

予定どおり2009年の走り納めとなる走行をするためスパ西浦へ行ってきました！
参加者はst700改めＳカワくんとTeam38のマッサさん♪そしてサポートとしていつもの塾長ryutaでっす。

肝心の走りはと言うと・・・かろうじてベストは更新（汗）でもホントかろうじって感じ。
連休入ってるせいか走行台数は上限の25台、おまけにスパ西浦未経験者も多かったせいか黄旗赤旗が続出（泣）まともにクリアラップ取れたのが何周あったのやら・・・。

ただ今回は走行前から最終コーナー攻略を課題にしてたし赤旗中断の際にryutaからその最終と２ヘアのアプローチについてアドバイスしてもらえたんでその後はそれを中心に走ってたのが良かったみたい。

仕様変更した足廻りも前回は車の挙動を探るのに必死なまま終わってしまったのが今回はだいぶ掴めてきてもう少し走ればコントロールできる感触でっす。

とは言いつつマッサさんはもちろんＳカワくんにも負けちゃったし（悔）課題もクリアできた訳じゃないんで・・・すでに頭は2010年の目標＆豊富ばかり（汗）何はともあれ2009年ラストランは来年に繋がるいい一日になりました！

ryuta、Ｓカワくん、マッサさん、sai＠ssくん今日はありがとー！また来年も絡みましょ。（笑）

朝方の雨こそ上がったものの・・・今日はちょっと風が強いんじゃない？（汗）
でも明日は2009年の走り納め＠スパ西浦♪がんばってオイル交換しました！

まぁ、かと言ってオイル交換なんてやってる方はやってる作業なんで割愛（笑）何よりも今回初めて入れたASPのオイル♪どんな感触か楽しみでっす。

さて、もうこんな時間ですけど・・・引き続き明日の準備しまーす。（ぇ）

何だかんだで久しぶりのブログアップ（汗）みなさん、お久しぶりです。

さてさて更新してないのはネタがなかった訳じゃなく時間がなかっただけ・・・とか言いながら潤うはずもないボーナスに比例して派手な進化もなく（泣）地味～な事してました。

E36乗りには賛否両論なモディですがわかりますかねぇ・・・。

はぃ、モール同色化です♪僕個人の好みですけどモールの同色化は車体色やモディの方向性によって変わってきます。

isの場合はロゴステッカーの都合もあるし全体的なバランスを考えて今回やってみました、僕的には雰囲気が明るくなって好きなんですがどうでしょう？

前回isを走らせたのが８月末のユーロチャレンジ・・・早いものであれから３ヵ月以上（汗）最近は大喜びできない予定ばかりがぎっしりで走りに行く事ができませんでしたが、ようやく落ち着いてきたので行ってきました！

我らが塾長ryutaを誘ったのはもちろんですけど今回はお世話になってる車屋"POLE POSITION"さんのお客さんで知り合ったスパ西浦未経験のロードスター乗り２人と走ったきましたよー。
いつものASP軍団やみんカラ友達の方もお誘いしましたが、急なお話だっただけにみなさん予定が合わず（泣）また一緒に行きましょね！

さて気になる（？）内容の前に・・・ブログでも取り上げましたけど今回は車両に変更点があります。

・Ｆアッパーマウント　純正→ピロ（ABS恵比寿）
・サスペンション（前後）　ビルシュタイン純正→スイフト

不安と期待を抱き久しぶりの走行って事でやや緊張気味にコースイン！かな〜り慎重に慣熟走行に入りましたけど最初のＳ字で左にコースアウトしてこっち向いたロードスターとコース内右側にこっち向いたロードスター・・・えぇ〜っ！よりによって一緒に来た２人が同じ周回・同じ場所でスピンだし！！まぁ何事もなかったのでヨシです。（笑）

そんな出来事があったんで更に気を引き締め全身のセンサーを全開に働かせ車の状態や挙動を確かめます。
慣熟走行含め徐々に限界を探って行きますが何よりもまず感じたのはリアがピーキーになった事、コーナーの立ち上がりでヘタにアクセルを開けるとズルっといきそう（焦）今までもアクセルの操作には気を遣ってきたつもりでしたけど更なる精度が必要とされる感じでした・・・ただこれは知識＆経験値のない自分なりに走行前から予想はしていたんで問題なしかな。
逆にコーナーへの侵入ですけど、こちらはピロのおかげかフロントがスッと入っていく感じです（嬉）ただクリップ付近でアンダーが出た時にそのインフォメーションが伝わりにくい感じがしたのも事実で・・・結局コーナー侵入〜クリップまではフロントに、クリップ〜立ち上がりではリアに神経を集中していないと上手く抜けられないんですよね。
ただ１ヘア〜２ヘアまでの加速で今までレブに当たるか当たらないか際どい感じだったのが上手く抜けられると完全に当たるようになったのでコーナーリングスピードは上がってるのかな？それともただの気温的な問題？（汗）

とりあえず何だかんだ言ってベストは更新したんですけど（ぇ）仕様変更してるし暖かかったとは言え気温も下がってきてるし・・・何より『乗れてる感』が薄くて大喜びはできないかな。
まぁその後の反省会や自分なりに考えた結果で次回への明確なテーマも決まったんで収穫はありですし♪『乗れてる感』がなかった分、逆に『乗れてる感』が感じられる走りができればまだまだタイムは伸びますね。

さて次回の走行が楽しみです♪今月中には必ず行きまっす！