KOU@BP5のブログ一覧

オプション読んでたら、広告に、ＳＡＲＤ（愛知県豊田市）が、キャタライザー開発用にテスト車両募集と有り、見てみると、ＢＰ／ＢＬでも、ＡＴ／ＭＴ双方を募集してました！

数回車を貸す（ダイシャは出る）事にりますが、報酬として、開発品を進呈してくれるそうです。


ただ、車両状態が、ノーマル～マフラー交換程度までとの事です

噂のマクドナルドのメガマックってのに挑戦しようと思い、仕事帰りに拠ってみたけど、売り切れでした・・・

先日からのブーストカットの件ですが、用事の時間の関係で直接ＰＲＳさんに行けなくなったので、ＴＥＬして聞いてみました！

オーバーシュート？に関しては問題無いとの事でしたが、ブーストが、リミッターまで上がってしまうのがそもそもの問題なので、一番の問題になってそうなＡＶＯのアクチュエイターのオフセット値の変更等を後日する事に成りました。


ついでに次の悪巧みもゴニョゴニョと（謎

接触不良で偶に不点灯になっていたフォグランプをＨＩＤ化してみました。

使用したのは某オクで落としたＣＲＵＩＺＥの新型ＨＩＤＳＹＳＴＥＭイエローバルブのコンバージョンＫｉｔです。


新型バラストは非常に小型で有るにも関らずコンバージョンＫｉｔなので、配線も簡単に出来ました。

あと、このＫｉｔには、ホルソー（ドリル）の刃も付属している為、至れり尽くせりです。

先日からのブーストカットのログ（メーターの関係上ブーストのみ）メーター読みでほぼブースト０から、ＲＥＣ掛けてゆっくり踏み込んでみました。

すると、一気に１．１まで上がった後、徐々に１．３手前まで上昇した後、ブーストカットが掛かった瞬間に大幅にオーバーシュートしている事が分かりました。

明日にでも、このログを元にブースト設定の見直ししてもらうつもりです。

日増しにオーバーシュートが大きくなっているし・・・

ＥＧノーマルのＢＰ／ＢＬでここまでブースト上がった車両って有るのかな・・・？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これだと全開で踏み込んだら一瞬でリミッター掛かっちゃうから踏めないよ～！