KOU@BP5のブログ一覧

が届いたので、両親を引き連れてランチタイムに!?
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そして手元に殆ど残らず(涙

天気
曇り>晴れ

車速
1 138
2 163

水温
1 90
2 96

油温
1 104
2 112

仕入れた情報によると、東名パワードがレガシィＢＰ／ＢＬ用ポン付けタービン(ツインスクロール)を開発中との事です。


色々聴いてくと大丈夫かな？と思われる所も有りましたが…まあ、開発サイドの方々は解ってるでしょ…(汗


マーケティングにも他のパーツのネタに関してこをらからの要望や新製品に繋がりそうなネタ振っておいたケド
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どうなる事やら…


あっ！
しまった!!
ＡＴシフトスケジュールコントローラーのネタ振り忘れた!!

ハイパーミーティング２００９in筑波から帰宅しました。
（途中ベンツ大破事件等有りましたが・・・・・）


気温状態も昨年よりも良く（１本目の時は寒い位でした）、クーリングＬＡＰ無しでも水温９４度油温１１２度までしか上がらず、昨年１年掛けて冷却対策を行った成果が出ました！


後、リヤのブレーキパッドを初期の効きあがマイルドな物にしたお陰で昨年のように裏ストレートでの減速時にリヤロックしてタコ踊りする様な事も無く安心してブレーキング出来る様に成った為最高速も昨年より約１０キロ（Defiﾒｰﾀｰ上１６３キロ）程上がりましたが、アライメント変更が仇になったのか、１本目で１ヘヤ２ヘヤ共にフロントは入って行ってもリヤが喰いついてくれなくなり、立ち上がりでのハーフアクセルが多くなり結果立ち遅れに成ってしまい、タイム更新出来ませんでました（汗

２本目は路面温度が上がったのか、リヤの喰い付きも良く成り、車速も伸びる様に成りましたが何故かタイムは１本目よりは早く成りましたが、それでも更新ならず・・・・・・（激汗

１本目・２本目双方とも共通して言えるのは、シフト選択の間違いと変更操作遅れが目立ちました・・・・・（猛省　（T_T）

出走準備中