ぷぅ～ちゃんのブログ一覧

先日のブログで、皆さんに色々と参考になるご意見をいただいた、音楽ＣＤから車載ＨＤＤナビへのダビングで、楽曲にタイトル付与されていない場合の対処法なんですが…(^^ゞ
おかげさまで、無事に【Ｇで検索】で、「アーティスト名」「アルバム名」「トラック名」の"ダウンロード"が出来ました♪
（　※ 【Ｇで検索】は、『G-BOOKmX』の"CDタイトル情報取得"サービスのことデス　）
コメント戴いた「nekobasusann」さん、「茶～ちゃん」さん、「Super Shitencho」さん、どうもありがとうございましたぁ～(*^_^*)／

ＣＤから、愛車ナビＨＤＤへのダビングが、定番作業となった今日このごろ…(^^ゞ
【ＴＳＵＴＡＹＡ】や【ゲオ】という、全国チェーン展開している正規レンタル店で、借りたＣＤを、ダビングしているんですが…
たまに、アーティスト名やアルバム名、タイトルなど、データが入っていない場合があるんですが、コレってどーなんでしょう？
私としては、正規レンタル店で借りたＣＤだから、タイトルなどは全て入っているモノ…と思っていたんですが…(;^_^A
皆さんも、同じような経験あると思いますが、如何ですか…？

最近は、愛車アスリートのＨＤＤに、音楽ＣＤからダビングして「サウンドライブラリ」を作成していく作業を楽しんでいる♪
録音を始める際、モニターに現れる【gracenote】ってマークが気になったので、久々に分厚い愛車の『ナビゲーションシステム取扱書』を開く…(^^ゞ
すると…ありました！
オーディオ＆ビジュアルの項目「サウンドライブラリ」⇒「お使いになる前に」⇒「データベースについて」で…「Gracenoteメディアデータベースについて」
音楽認識テクノロジーおよび関連データは、Gracenoteにより提供されています。…だと(^_^)v
最新曲名を探し出す『G‐Book/G‐Link』の「Ｇで検索」機能も、【gracenote】データベースから、引き出されているんだって♪
皆さん、ご存知でしたか…！？(^_^;)

昨夜の帰宅時、運転していると…どうも先日患った腰の状態があまり良くない(*_*)b
ドライビングポジションはメモリー機能で、ジャストフィットしているが、腰への負担を和らげる為にシート電動機能のひとつ「ランバーサポート」を思い出した♪
早速、シート座面右側後方に在る「ランバーサポート」スイッチの凸凹を指で探り当て、凸部を押して腰部を前へ張り出させた(*^_^*)b
すると…先ほどまでの腰への負担が減り、とてもラクになった♪
更に、本革シートに装備されている「ベンチレーション機能」で温風を出しているので、臀部と腰部が暖められて、より一層"腰の状態"を良くしてくれている(^_^)v
『運転での疲労が最も少ない』新型クラウン(13th)が、その本領を発揮してくれている…と感じた瞬間であった…(^^ゞ

来年２月に予定されている「クラウン」マイナーチェンジ情報が、最新のクルマ雑誌各誌に掲載されている♪
まず、エクステリアデザインが、フロントバンパー形状変更で、アスリート系では、グリル下のバンパー開口部が逆台形から台形へ、ロイヤルとハイブリッドでは、従来ロイヤルタイプのナンバープレート周りが上下で繋がり左右にインテーク開口部が"平行"に開くタイプとなり、イメージが少し変わる…
フロントグリルも、テールレンズも、意匠変更が入る。
アルミホイールも、アスリートがツインスポークタイプに変わり、ロイヤルの２．５が１６インチホイールにインチダウンされる…
ナビ搭載モデルは、ショートポールアンテナがフィンタイプアンテナに変わる。
また、内装では、ステアリングスイッチ部とフロアシフトゲート周りが、シルバーカラーに変わって、かなり目立つ感じに…
木目調パネルも、今までの艶なしタイプから、艶ありタイプへと変更される。
ハイブリッドでは、木目調パネルも選べるようになり、シートや内装色もロイヤルで好評の明るい"ベージュ系"内装も選べるらしい…
注目されるのはエンジンで、２．５Ｌモデルがレギュラーガソリン仕様へと移行する。
これにより、１０・１５モード燃費が１２．６km/Ｌへと向上している♪
そして、グレード体系では、現在の低価格モデル「スペシャルエディション」の仕様が『標準モデル』となり、全体的に価格が低価格へと移行する。

各誌に掲載された写真画像付き情報を読んで、私の個人的な感想は…
まず、マイナーチェンジで改良されたと云うより改悪と云う印象が…(>_<)b
良くなった…と思ったのは、ショートポールアンテナがフィンタイプアンテナになったのと、ハイブリッドでも明るいベージュ系内装を選べるようになったこと♪
それ以外は、フロントバンパー形状、テールレンズ意匠、アルミデザイン、２．５のレギュラーガソリン仕様化、ステアリングスイッチ周りとシフトゲート周りのシルバーカラーへの変更、低価格仕様の標準モデル化、など改悪と思えるものばかりだ(*_*)b
正直、私としては、クラウンの「前期モデル」で、しかも『特別仕様車』が出たあとのタイミングで、愛車購入に踏み切ったのは、大・大・大正解だと思えた♪(*^_^*)v

※ ↑画像は、私の乗る「前期モデル」の画像です。