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次は深刻な症状が出ているハブ交換予定です。
取りあえず新品取り寄せました。
ハブのロックナットが簡単に外れてくれれば時間が掛からないのでしょうが、
工具が微妙なのばかりなので最悪ジャッキ使って回す予定。
これが終われば一通りの作業終了予定(・ω・)/
また走り回れる～♪

さすがに暖かくなったのでシルエイティのスタッドレスを夏タイヤへ交換
以前から気になっていた左リアのハブボルトのねじ山潰れをついでに交換
暖かくなったら碓氷峠に行きたいですなぁ(´∀｀)

壊れた箇所を修理し（ホースエンド部分）再設置(￣＿￣Ａ
定番のフェンダー内にタイラップで固定。（ちょうど良いステーがなくて･･･）
タイラップで固定しただけでも大丈夫なもんだろうか？教えて下さいアニキ！
取りあえず明日バンパー付けて洗車して終了(*゜▽゜)ノ

知らない道を通過中行き止まりになり、Ｕターンしようと曲がった所がアスファルトから砂利道にすっぱり分かれていて…
段差が5センチくらい？あったらしく激しくフロント下回り強打しました。
すぐ帰宅して下回りをチェックすると、オイルがボタボタΣ(￣Д￣;;
つけたばかりのオイルクーラーが本領発揮する夏を待たずに･･･

車内からミラーの角度を調整できるように配線加工しました。
とりあえず左だけ(・ω・)/
ガナドール製ミラーは専用ハーネスもあるみたいなのですがたいして難しくないようなので加工してつけました。
今まではミラーが小さくなったため調整できなくて苦労しましたが、これで解消です(≧▽≦)
赤丸印のところに純正の配線を加工して付けただけ。