又 吉のブログ一覧

天気が良くてドライブでも行きたい気分ですが
前回の続きをやります。

準備は先週終わらせたので朝イチ始動を試みるも失敗。
スパークプラグを買っておいた新品に交換。

何とかエンジンを掛けるまでこぎつけたけどアイドリングしないし
吹け上がりも片肺みたいな症状で全然ダメ。







もう一度キャブを降ろして全バラシ。







またまた組み直し。







スライドバルブは１度交換しているのでゴムの状態は良好。　摩耗痕などもほとんど無い。






RX買った直後にKERKERのスリップオンと共にDYNOJETのSTAGE１キットを入れた。

不調の原因はこのあたりがヒジョーに怪しい、ジェットを漬け置き洗浄後、確認しながら
慎重に組み直す。　MJは初期設定の＃１２８







フロートバルブは１度交換しているので痛みは見られない。







組んだ。







今度は大丈夫か・・・










お、掛かった！　やった～＼(^o^)／

アイドリングOK。
吹けもGOOD！

なつかし～この音（＾＾）








駄菓子菓子・・

煙幕が止まらない・・・　　　この後、車庫内外が真っ白に。

煙が町内に流れていく・・・　　　　通報されるとマズい・・・

程々にしてアイドリングを中断。







タンクを載せて、ガソリンを入れる。







しばらくすると車体の下に液体ががが・・・
今度は負圧コックから燃料漏れ。

Oリング劣化で切れていたのと、ダイヤフラムが硬化したまま動かなくなっていた。

しかしまあ色々でてきますなぁ・・・(´・ω・｀)



コック丸ごと交換したいが、RXのは既に製廃。
現在入手できるニンジャ用で代用する選択肢もあるが、ホース取り回しが変わるので
ちょっと心配。　今回はガワを生かして部品交換することに。

ダイヤフラムとOリングをWEB注文して、またまた次回に持ち越し。